El Ferrari 296 GTB recibe el tratamiento Novitec, con hasta 868 CV
El superdeportivo híbrido recibe por ejemplo un nuevo sistema de escape.
Presentado en verano de 2021, hace casi dos años, el Ferrari 296 GTB llegó al mercado como un superdeportivo híbrido enchufable de enorme potencia, que combinaba un bloque 2,9 litros V8 de gasolina y un motor eléctrico, para un total de 830 CV de potencia.
Como es habitual, siempre hay propietarios que necesitan llevar sus coches un paso más allá, y para esto están especialistas como Novitec, que acaba de presentar una serie de modificaciones, tanto mecánicas como estéticas, para el híbrido de Maranello.
Galería: Novitec Ferrari 296 GTB 2023
En este caso, no obstante, los cambios a nivel exterior son mínimos. Los aficionados más observadores sabrán ya que no hay ningún componente adicional para la carrocería, aunque sí se ha instalado un juego de llantas firmadas por el especialista estadounidense Vossen.
Estas llantas, de 21 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 22 en el trasero, lucen un diseño de cinco radios dobles (en forma de 'V) y calzan neumáticos de bajísimo perfil, en medidas 255/30 ZR 21 delante y 335/25 R 22 detrás.
En lo que se ha centrado Novitec en esta ocasión es en exprimir algo más de potencia del sistema híbrido enchufable V6 del 296 GTB. Como era de suponer, el preparador no ha tocado la parte eléctrica y ha puesto el foco en el motor de gasolina.
El bloque biturbo, que de serie ofrece 663 CV de potencia, ahora cuenta con un nuevo sistema de escape, con nuevos tramos y catalizadoras, así como modificaciones en el sistema de admisión, lo que consigue que la potencia combinada (incluyendo el aporte del motor eléctrico) ascienda a 868 CV.
Novitec ha instalado también nuevos muelles deportivos, que rebajan la altura de la carrocería en 3,3 centímetros, aunque no se ha detallado el precio de las diferentes modificaciones disponibles actualmente.
Por último, la compañía ha anunciado que también está trabajando en un kit aerodinámico para el exterior del modelo, que se ofrecerá más adelante, y que posiblemente estará fabricado en fibra de carbono vista.
Fuente: Novitec
Recomendado para ti
Este es el primer Ferrari Luce de serie y su precio es increíble
Chausson X640 (2026): una autocaravana más estrecha de lo que piensas
¿Qué os parece un Ferrari familiar?
El nuevo Freelander desvela su interior
Vuelve el cambio manual a Ferrari tras 20 años y es una obra maestra
Dacia Striker 2026: ¿su interior es el de mayor calidad de la marca?
Ferrari sonríe: su primer eléctrico arrasa en un país clave