El nuevo Freelander desvela su interior

Gran pantalla central denominada 'Panoramic Intelligent Display' para el Freelander 8 de Chery.

Foto: Chery Land Rover

Por: Massimo Grassi

Traducido por: José A. Guzmán

17 jul a las 20:00

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El Freelander 8 sigue desvelándose poco a poco, mostrando primero detalles de la carrocería y después del interior. El SUV, nacido fruto de la empresa conjunta entre Chery y el Grupo Jaguar Land Rover, y presentado por primera vez en abril en el Salón del Automóvil de Pekín de 2026, se prepara para llegar primero a los concesionarios chinos y, posteriormente, a los europeos. Y, por fin, conocemos cómo es el salpicadero.

Un elemento que recuerda (y no precisamente de lejos) a la pantalla panorámica de los nuevos BMW iX3, i3 y X5, empezando por el nombre. Se llama 'Panoramic Intelligent Display' y tiene unas dimensiones récord.

Su longitud

El término 'Panoramic' da una idea inmediata: 46,3 pulgadas de diagonal, prácticamente como un televisor. Pero se trata de un monitor muy ancho (1,2 metros) y bajo, situado justo debajo del parabrisas. Exacto, como en los BMW más recientes.

Allí se muestra toda la información principal del coche, con una resolución de 8K. Más que la pantalla en la que estás leyendo estas palabras. Una especie de Head-up Display para evitar distracciones al volante.

Freelander 8, detalle del interior

Foto: Chery Land Rover

La de arriba, por supuesto, no es la única pantalla del interior del Freelander 8: en el centro hay otra, una clásica para gestionar todos los aspectos del sistema de infoentretenimiento basado en el chip Qualcomm Snapdragon 8397. Se desconocen sus dimensiones, pero apostamos por una diagonal de unas 17 pulgadas. Y sí, desde ahí también se controla la climatización.

Freelander 8, cómo está construido

Con una longitud de 5,11 metros y basado en una plataforma de Chery, el Freelander 8 cuenta con un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida: bajo el capó hay un motor de gasolina turbo de 1,5 litros cuya función es generar energía para la gran batería de 60,3 kWh, que a su vez alimenta dos motores eléctricos (uno por eje) para ofrecer una autonomía de 221 km en modo eléctrico según el ciclo de homologación chino CLTC.