Hace prácticamente un año, en abril de 2022, el fabricante italiano de Sant'Agata Bolognese desveló en el Salón del Automóvil de Nueva York el nuevo Lamborghini Huracán Tecnica, una versión más civilizada del Huracán STO, con diversas mejoras.

Ahora es el especialista alemán Novitec el que propone también una serie de modificaciones para el Lamborghini Huracán Tecnica, aunque principalmente a nivel estético, ya que el motor V10 del modelo italiano se conserva estrictamente de serie.

Galería: Lamborghini Huracán Tecnica de Novitec

Para empezar, las mejoras incluyen ligeros retoques de diseño, como un un nuevo labio para el paragolpes delantero o tomas de aire adicionales que, según Novitec, contribuyen a aumentar la estabilidad del superdeportivo a altas velocidades.

También encontramos nuevas taloneras, con tomas de aire para la refrigeración de los frenos posteriores, así como llantas más anchas firmadas por el especialista americano Vossen, que además son más grandes en el eje posterior que en el delantero, de 21 pulgadas en lugar de 20, y están disponibles en hasta 72 colores y en acabado pulido o cepillado.

Lamborghini Huracán Tecnica de Novitec

Como hemos comentado, el motor 5,2 litros V10 atmosférico en posición central conserva las cifras del Tecnica de fábrica, lo que significa que ofrece 640 CV de potencia a 8.000 rpm, así como un par motor máximo de 565 Nm a 6.500 vueltas.

De serie, el Huracán Tecnica anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, gracias a un peso de 1.379 kilogramos en vacío, y una relación peso-potencia de 2,15 kg/CV, además de una velocidad máxima de 325 km/h.

Lamborghini Huracán Tecnica de Novitec

Lo que sí ofrece Novitecson modificaciones para la suspensión, como una rebaja en la altura de la misma de 35 milímetros, gracias a un juego de muelles deportivos, o nuevos amortiguadores KW de aluminio y de tipo coilover, que reducen el peso del vehículo y ofrecen 14 ajustes seleccionables.

La firma ofrece también un sistema de escape de altas prestaciones, fabricado con acero inoxidable o Inconel, que modifica la musicalidad del motor V10, pero conserva las colas traseras hexagonales del modelo de fábrica.