Yamaha convierte uno de sus scooters en una R1M a escala
Es el Cygnus X de edición limitada, con un aspecto netamente deportivo.
Hay scooters cuya única misión es llevarte de casa al trabajo con la mínima complicación posible. Y luego está el Yamaha Cygnus X. Durante años, se ha ganado una reputación en Japón y Taiwán como el modelo para quienes buscan algo más de diversión en los trayectos.
No es la moto más nueva ni la más sofisticada de la gama de Yamaha, pero tiene personalidad y un comportamiento dinámico que invita a alargar el trayecto de vuelta a casa. Ahora, la marca japonesa le ha dado una última vuelta de tuerca con una edición limitada inspirada en la YZF-R1M.
Galería: Yamaha Cygnus X Special Edition
Una despedida con guiños a la R1M
El nuevo Cygnus X Special Edition se pondrá a la venta en Japón el 25 de agosto, con una producción limitada a sólo 800 unidades. En lugar de reinventar el scooter, Yamaha ha apostado por potenciar lo que los entusiastas ya valoran de este modelo.
El carenado adopta un acabado en titanio mate con detalles de efecto carbono inspirados en la superbike insignia de la marca, mientras que los gráficos exclusivos, los emblemas específicos y un asiento con tacto similar al ante completan el conjunto.
Las pinzas de freno doradas en ambos ejes y un amortiguador trasero con muelle en amarillo aportan un extra de impacto visual sin intentar vender la idea de que esto sea, de repente, un scooter de carreras.
Yamaha Cygnus X Special Edition, vista lateral
Ciertamente, la inspiración en la R1M encaja sorprendentemente bien. Si Yamaha hubiera vestido un NMAX con gráficos de una superbike, probablemente habría parecido un disfraz. En cambio, el Cygnus X ya tiene ADN deportivo, así que tomar la estética de la superbike de referencia de la marca no resulta forzado. Simplemente lleva un paso más allá una identidad que este scooter ya tenía.
Yamaha Cygnus X Special Edition
Mismo motor, mismo carácter
En el apartado mecánico no hay cambios. La potencia sigue llegando del conocido motor monocilíndrico de 125 cm3 refrigerado por líquido, asociado a una transmisión automática CVT, con una potencia de aproximadamente 12 CV (8,7 kW).
Las prestaciones no son el objetivo primordial de esta edición. Su atractivo está en celebrar un scooter que se ha labrado una fiel comunidad de seguidores durante dos décadas, especialmente entre los usuarios que disfrutan modificando y personalizando sus motos.
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Lo más probable es que los usuarios de Europa no tengan la oportunidad de comprar este acabado Special Edition, ya que es exclusivo para Japón, y es una pena. Aun así, si había un scooter que merecía una despedida a la altura, con un toque de actitud de superbike, ese es el Cygnus X.
Fuente: Yamaha Motor Japan
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