Chausson X640 (2026): una autocaravana más estrecha de lo que piensas

¿Quién dice que una autocaravana tiene que medir siempre 2,30 metros de ancho? Con la nueva X640, Chausson ofrece una respuesta muy personal a esta pregunta y consigue condensar una cantidad sorprendente de espacio habitable en un formato que recuerda más bien a una furgoneta camper ancha. El resultado es un vehículo que se sitúa a medio camino entre la clásica autocaravana semiintegrada y la furgoneta camper.

Desde hace ya algunos años, los fabricantes intentan incluir el máximo espacio habitable posible en autocaravanas lo más compactas posible. A menudo, el resultado es un compromiso que no destaca realmente en ninguno de los dos aspectos. En cambio, en la nueva X640 parece como si Chausson hubiera metido una autocaravana mucho más grande en la lavadora para que encajara.

Con una anchura de tan sólo 2,10 metros, resulta notablemente más estrecha que las autocaravanas semiintegradas clásicas, que suelen tener entre 2,30 y 2,35 metros de anchura. Aun así, Chausson presume de algunas de las mejores prestaciones de su categoría. Entre ellas se encuentran el cuarto de baño más grande, el armario más espacioso y una zona de asientos cara a cara especialmente amplia. El resto de datos técnicos también se asemejan más a los de una autocaravana que a los de una furgoneta camper.

La X640 mide 6,55 metros de longitud y ofrece cuatro plazas homologadas, así como cuatro plazas para dormir. El elemento central de la distribución es una cama elevable eléctrica con una superficie de descanso de 140 x 190 centímetros. Durante el día, la cama desaparece bajo el techo, lo que deja un amplio espacio de almacenamiento debajo para bicicletas, muebles de camping u otro equipaje.

Imagen de: Eura Mobil

Imágenes de: Eura Mobil

La X640 se suma a una tendencia que actualmente también se observa en otros fabricantes. En lugar de integrar el mayor número posible de camas fijas en una autocaravana, la zona de estar vuelve a ocupar un lugar más destacado. Un ejemplo de ello es la Carado T335 Edition27. También en este caso, los diseñadores han prescindido de la clásica cama trasera y, en su lugar, han integrado un amplio salón, una cama elevable eléctrica y un espacioso cuarto de baño.

La diferencia radica en el enfoque. Mientras que la Carado, una autocaravana semiintegrada de casi siete metros de longitud, apuesta sobre todo por una superficie habitable máxima, Chausson intenta plasmar el mismo concepto en un vehículo mucho más compacto y estrecho. A esto se suma un diseño interior que destaca claramente frente a las soluciones más funcionales de las furgonetas camper.

Imagen de: Eura Mobil

La nueva decoración de los muebles 'Lloyd' combina superficies de madera clara con toques verdes, creando así un ambiente acogedor. Gracias a la generosa sensación de amplitud, el interior parece más bien el de una pequeña autocaravana semiintegrada que el de un vehículo de tan solo 2,10 metros de ancho. Técnicamente, Chausson apuesta por la Fiat Ducato con motor de ciclo diésel de 140 CV y caja de cambios manual.

En comparación con las furgonetas camper clásicas, ofrece un espacio habitable notablemente mayor, un cuarto de baño considerablemente más amplio y una zona de estar mucho más diáfana. Al mismo tiempo, sigue siendo más estrecha y manejable que muchas autocaravanas semiintegradas clásicas. Quienes hasta ahora no se decidían entre una furgoneta camper y una autocaravana de tamaño completo, tienen aquí otra opción.

Imagen de: Eura Mobil

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Pero la X640 también resulta interesante en comparación con otras autocaravanas semiintegradas estrechas, como la Corigon TS 70 LS. Mientras que la Corigon apuesta por una distribución relativamente clásica con camas individuales en la parte trasera, Chausson aprovecha de forma sistemática el espacio ganado para la zona de estar.

Esto hace que la X640 no sea tanto una autocaravana clásica destinada a ofrecer el mayor número posible de plazas para dormir, sino una alternativa interesante para todos aquellos que, cuando viajan, prefieren ganar espacio habitable en lugar de contar con una cama fija en la parte trasera.

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