El BMW M3 E30 es posiblemente uno de los deportivos clásicos más deseados por parte de muchos aficionados, pero hay una versión en concreto que resulta aún menos común que el modelo corriente, el BMW M3 Cabrio, del que se fabricaron apenas 781 ejemplares.

Ver un BMW M3 Cabrio E30 en la carretera o en un anuncio de venta no es nada habitual, pero hace unos días la plataforma Collecting Cars consiguió subastar un ejemplar de este coche por 95.500 euros, lejos de los más de 200.000 euros que cuestan los mejores ejemplares del M3 E30.

Galería: BMW M3 Cabrio de 1989

El coche en cuestión, de 1989 y matriculado originalmente en Países Bajos, contaba con 80.407 kilómetros en el marcador, así que a pesar de su edad, no tenía demasiados kilómetros a sus espaldas y, además, había sido restaurado por BMW Group Classic, tanto a nivel estético como mecánico.

El motor 2,3 litros atmosférico de cuatro cilindros en línea de este M3 Cabrio está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, de tipo 'dog-leg', que envía la fuerza del motor al eje trasero, exclusivamente. 

BMW M3 Cabrio de 1989
BMW M3 Cabrio de 1989
BMW M3 Cabrio de 1989

Además, el ejemplar incluye una pintura de color azul Macao metalizado y una capota azul oscuro, así como un interior de color negro con detalles en cuero, asientos deportivos, volante BMW M, aire acondicionado o una radio BMW Bavaria C Electronic.

El coche venía además con un juego de llantas de aleación originales y restauradas y, a pesar de que durante su restauración se equiparon un motor y una transmisión procedentes de un BMW M5, posteriormente BMW Group Classic volvió a montar el propulsor S14 correspondiente.

BMW M3 Cabrio de 1989
BMW M3 Cabrio de 1989
BMW M3 Cabrio de 1989

Como parte de la restauración mecánica completa, BMW Group Classic también modificó la caja de cambios, el eje de transmisión, el sistema de frenos, el escape o el circuito del aire acondicionado, por ejemplo.

Según el vendedor, el modelo está en un estado de conservación excelente, tanto por fuera como por dentro, y no hay problemas mecánicos ni eléctricos conocidos. La última revisión oficial del modelo fue pasada en BMW Service Dusseldorf, en junio de 2021, incluyendo el mantenimiento anual y la sustitución de los discos y pastillas de freno, por ejemplo.