Race Van: la Volkswagen Sharan más rápida está en Argentina
El monovolumen racing ofrecerá experiencias de conducción en el Autódromo de Buenos Aires, con hasta seis pasajeros a bordo.
Si eres lector habitual de Motor1.com España, ya sabrás que nos gusta buscar noticias curiosas, sobre coches que se salen de lo común. Y si encima tienen un 'puntito' de locura, pues mejor que mejor.
Y esta historia que nos traen nuestros compañeros argentinos cumple, punto por punto, dicha premisa. Y te ponemos en antecedentes, porque ver un monovolumen corriendo en un circuito de carreras no suele ser algo demasiado habitual.
El ideólogo de esta aventura es el empresario Eduardo Ramírez. Puede que su nombre no te resulte familiar, pero es bastante conocido en Argentina por haber sido el manager de Esteban Tuero y Gastón Mazzacane, dos pilotos que llegaron a la Fórmula 1 hace un par de décadas, de la mano del equipo Minardi.
Un monovolumen de carreras para circuito
Su última creación es la Race Van, una Volkswagen Sharan muy poco convencional, transformada en un coche de competición, que ofrecerá experiencias en pista en el Autódromo de Buenos Aires, pensadas para hasta seis pasajeros.
La Race Van será conducida por los pilotos Osvaldo 'Cocho' López, Fernando Crocieri y Gustavo Der Ohanessian, en las conocidas Track Nights, que organiza Ramírez en dicho circuito.
"Una idea muy nueva, un poco loca, pero muy divertida: es un monovolumen de carreras para seis, con pantallas en los asientos, comunicación entre cascos y muchas cosas más, para disfrutar de un paseo muy veloz en pista", explicó Ramírez.
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"Es difícil imaginar lo que se disfruta en un coche de carreras, con un motor Volkswagen turbo con 'picante', con suspensiones, frenos y neumáticos de competición, y con cinco amigos gritando todos juntos", comentó Ramírez antes de la puesta de largo del coche.
Frente al modelo de serie, la Race Van fue modificada en su carrocería (con spoilers, alerones y tomas de aire), en el chasis y en el interior, para ofrecer todas las medidas de seguridad necesarias.
Por su parte, el motor de gasolina 1.4 TSi (en su antigua configuración, con compresor y turbocompresor de serie) se modificó para ofrecer bastante más que los 150 CV de potencia originales.
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