El nuevo Mercedes-AMG GLC 63 reaparece, ahora con menos camuflaje
Ya podemos ir diciendo adiós al genial motor V8.
Hace cosa de un mes, Mercedes-Benz desveló finalmente la segunda generación de su todocamino GLC, un SUV dado a luchar en uno de los segmentos más competidos del mundo, que goza de una gama electrificada basada en motores de cuatro cilindros.
Aquellos clientes que quieran más potencia saben que pueden recurrir a Mercedes-AMG, aunque de momento la marca de Affalterbach no ha presentado todavía su interpretación de este GLC, ya que el desarrollo del modelo está aún en marcha.
De hecho, un prototipo de pruebas acaba de ser 'cazado' de nuevo en carretera abierta, en esta ocasión con mucho menos camuflaje que los ejemplares avistados previamente, así que ya podemos hacernos una idea del aspecto del futuro GLC 63 y de los principales cambios con respecto al GLC convencional.
Galería: Mercedes-AMG GLC 63 2023, fotos espía
Aspecto renovado
Para empezar, destaca la conocida parrilla Panamericana de los productos AMG, de lamas verticales, flanqueada por faros Full LED, mientras que el paragolpes delantero parece tener entradas de aire más generosas y también una calandra inferior diferente.
El modelo parece también más bajo que su predecesor, y goza de un nuevo spoiler de techo y de un paragolpes trasero con un difusor de nueva factura y cuatro salidas de escape integradas.
Se cree que el modelo tendrá vías más anchas que el GLC convencional, así como llantas y neumáticos de mayores dimensiones, y en las fotos queda patente que equipa un eje trasero direccional, ya que en algunas imágenes se ven las ruedas traseras ligeramente giradas.
Adiós V8
Por ahora no se ha confirmado el sistema de propulsión de este futuro GLC 63, pero los rumores apuntan a la pérdida del genial motor 4,0 litros V8 biturbo, a favor de un sistema híbrido enchufable basado en un bloque 2.0 turbo de cuatro cilindros en línea.
Se cree que este nuevo sistema PHEV podría ofrecer una potencia de 670 CV, es decir, la misma que en el C 63 berlina, cuya propulsión híbrida ya fue confirmada por la marca, equipada además con un sistema de 48V auxiliar.
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Fuente: CarPix
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