El Mercedes-AMG C 63 puede ser el ejemplo más radical de reducción de tamaño de un motor que hemos visto en los últimos tiempos, al perder nada menos que cuatro cilindros.
Sí, los chicos de Affalterbach se despiden del V8 de 4.0 litros y lo sustituyen por el motor M139 de los modelos AMG A 45. Los cambios son importantes, ya que el cuatro cilindros de 2,0 litros se montará en sentido longitudinal y su potencia llegará a 470 CV.
Un prototipo poco camuflado se exhibió en las últimas 24 Horas de Nürburgring de 2022 y Autocar pudo conocer algunas de las jugosas especificaciones técnicas de la berlina deportiva. El motor de combustión trabajará junto con un propulsor eléctrico montado en el eje trasero, que producirá unos enérgicos 201 CV.
Galería: Mercedes-AMG C 63 2022, fotos espía
Con la potencia de ambos motores combinados, el nuevo C 63 ofrecerá la friolera de 670 CV. El par motor también ha aumentado en comparación con su predecesor, ya que la configuración híbrida ofrece nada menos que 750 Nm.
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Por si el tren motriz no fuera lo suficientemente complicado, el C 63 adoptará la tecnología mild-hybrid con un motor de arranque de 48 V derivado de la configuración utilizada por el motor de seis cilindros en línea más grande que impulsa los modelos con el apellido '53'.
La potencia se transmitirá a la carretera a través de la transmisión automática de convertidor de par de nueve velocidades 9G-TRONIC. A pesar de añadir una configuración híbrida, se espera que el peso del tren motriz sea inferior al del antiguo bloque V8 y que se reduzca el centro de gravedad.
A diferencia de su predecesor con propulsión trasera, el C 63 será el líder de la nueva configuración 4MATIC de AMG. Las fotos espía han revelado que a la berlina se sumará una variante Estate (familiar), más funcional.
En cuanto al coupé y al descapotable, estas carrocerías menos prácticas podrían fusionarse con las versiones de dos puertas de la próxima generación de la Clase E para crear el CLE, con la potencia de AMG.
Mientras tanto, se espera que el nuevo C 63 salga a la luz en las próximas semanas (meses a lo sumo). Antes de que eso ocurra, ya conocemos al hiperdeportivo AMG ONE en todo su esplendor, cuando ayer se presentó su versión de producción, siendo el modelo tope de gama de la división de alto rendimiento.
De este modo, el C 63 se unirá a otros vehículos electrificados, como el GT 63 S E Performance y el C 43, que ha cambiado el V6 por la misma unidad M139 de cuatro cilindros, con sistema de hibridación. Sin duda, un paso más hacia la electrificación del dueto compuesto por Mercedes y AMG.
Fuente: Autocar