Mal inicio de año para las matriculaciones de coches nuevos en Europa. De acuerdo con el ultimo comunicado de prensa de JATO Dynamics, el mercado sufrió una caída del 2,4% en enero, comparado con el mismo mes de 2021. En total, se matricularon algo más de 811.000 unidades en los 26 países de la región, o lo que es lo mismo, un 28% menos de lo que se había matriculado en enero de 2020, un mes antes de que llegara la pandemia a Europa.

En este contexto, llama la atención el buen hacer comercial de los SUV y los coches eléctricos. Y es que no es para menos. En enero, los primeros apuntaron un nuevo récord de cuota de mercado, equivalente al 50% del total. Nunca antes los todocaminos habían tenido tanta acogida en Europa como en enero de 2022. De hecho, su volumen de matriculaciones creció un 11% con respecto a enero de 2021, y bajó solo un 10% frente a enero de 2020.

Caen los coches urbanos y los utilitarios

Mientras tanto, otros segmentos se desploman. Por ejemplo, entre los coches urbanos, segmento donde Fiat sigue dominando con el 40% de cuota, las matriculaciones cayeron un 20%, 37% y 51%, comparado con 2021, 2020 y 2019, respectivamente. En otras palabras, el volumen de urbanos cayó de las 99.900 unidades en enero de 2019 a las 49.000 del mes pasado. Y aunque el Fiat 500 más o menos resiste, la caída se debe principalmente a la gran bajada registrada por el Fiat Panda, que ya entra en su 11º año en el mercado.

El segmento B, el de los utilitarios, también contribuyó a la caída general. Mientras que en enero de 2019 sus matriculaciones equivalían al 20,3% del total europeo, en 2022, su cuota bajó al 16,7%. Muchos de sus clientes migraron a los B-SUV durante estos años y, de hecho, la cuota de estos pequeños todocaminos creció en más de 5 puntos porcentuales, del 14,1% en 2019 al 19,5% el mes pasado.

Motor1.com Numbers: ventas Europa enero 2022

Kia e-Niro, líder entre los eléctricos

Por su parte, los eléctricos y los híbridos enchufables crecieron un 36% sin el empuje de Tesla, que tradicionalmente registra la mayor parte de sus matriculaciones al final de cada trimestre. Es por ello que el aumento del mes es todavía más significativo. Por primera vez, Kia encabezó el ranking de los eléctricos, por encima de Volkswagen y Hyundai, ambos en el podio. El Kia Niro fue el eléctrico más matriculado durante el mes, seguido por el Renault ZOE y por el Fiat 500.

Motor1.com Numbers: ventas Europa enero 2022

Sandero y Yaris Cross, protagonistas

El ranking general lo lidera el Dacia Sandero, que con su tercera generación no para de ganar nuevos clientes. El utilitario del Grupo Renault ya había ocupado esta posición en julio y agosto pasados. Lo mas interesante de todo es que el Sandero no lideró el ranking en ninguno de los 26 países analizados, pero sí ocupó el segundo lugar en Italia, Bélgica, Rumania y Austria, así como el tercero en España.

Otro protagonista del mes fue el Toyota Yaris Cross. Este B-SUV basado en el Yaris fue el octavo coche más matriculado en enero, y el tercer todocamino mas popular, solo por detrás del Peugeot 2008 y el Volkswagen T-Roc. No obstante, su popularidad esta haciendo mella en las matriculaciones de su hermano menor, pues su volumen se desplomó un 42%.

Motor1.com Numbers: ventas Europa enero 2022

Puma y Corolla ganan terreno

El Ford Puma y el Toyota Corolla también entran en el top 10 y aumentan sus matriculaciones en un 18%. Otros incrementos a doble cifra se perciben en los Hyundai Tucson, Dacia Duster, Mini Hatch, Kia Sportage y Toyota RAV4 y C-HR, Hyundai KONA y Kia Niro y Ceed, entre otros.

Y entre los últimos lanzamientos, Opel pone al nuevo Mokka en la posición 18 del ranking, el Arkana es el tercer Renault más matriculado, el Dacia Spring es el sexto eléctrico más popular y el Volkswagen ID.4 supera al ID.3.

El autor de este artículo, Felipe Munoz, es especialista en la industria del automóvil en JATO.