El roadster japonés más vendido y popular del mundo sigue atrayendo las miradas de gran número de entusiastas, con una generación ND que sigue siendo tan interesante como siempre, gracias a una experiencia de conducción de lo más gratificante.
Pero hoy no nos vamos a centrar en la última generación del modelo de Mazda, sino en la tercera, también conocida como 'NC', que ha pasado por las manos del preparador británico BBR.
De hecho, ha llamado nuestra atención porque ha presentado un kit específico para el Mazda MX-5 que permite al pequeño deportivo japonés desarrollar más de 300 CV de potencia.
Esta preparación es exclusiva para el Mazda MX-5 NC, un modelo vendido entre 2005 y 2015, y equipado con los motores de cuatro cilindros y aspiración natural de 1,8 y 2,0 litros. Hay dos kits disponibles, aunque ambos tienen en común ofrecer un turbo Rotrex C30-94.
El primer kit aumenta la potencia a 251 CV y 289 Nm de par motor añadiendo, entre otras cosas, un nuevo sistema de refrigeración y admisión, una nueva calibración de la ECU con el software EcuTek de Starchip y nuevos inyectores.
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El segundo kit, que podría denominarse 'Stage 2', convierte al MX-5 en un verdadero y pequeño superdeportivo, con 304 CV y 308 Nm de par máximo, gracias a un nuevo filtro de combustible, bujías NGK Iridium y un 'mapping' revisado.
Estas nuevas mejoras siguen a las presentadas en 2020. En ese momento, las versiones Super 200 y 225 tenían 200 y 225 CV, respectivamente, que ya eran bastante superiores a la potencia base de 126 CV, del MX-5 de 1,8 litros, y a los 160 CV, de la mecánica de 2,0 litros.
Con unos 1.150 kilos de peso para ambos modelos, el MX-5 de 251 CV cubre el 0 a 100 km/h en solo 5,3 segundos y el de 304 CV en 4,8 segundos. El primer kit cuesta 4.995 libras, es decir, unos 5.970 euros, mientras que el segundo tiene un precio de 5.995 libras, que corresponden a algo más de 7.100 euros.