La firma de Hiroshima acaba de presentar en Japón su renovado roadster, el Mazda MX-5 2022, que no cambia mucho, quizá por aquello de "si funciona, no lo toques". Las pocas novedades, no obstante, son interesantes, como mejoras en la suspensión (Kinematic Posture Control) o nuevas versiones del exitoso descapotable.
Este KPC o 'control cinemático de la actitud' actúa sobre los frenos de la rueda interior en las curvas de alta velocidad, reduciendo el balanceo de la carrocería y aumentando la estabilidad del modelo. Lo mejor de todo es que la obsesión de los ingenieros por reducir el peso redunda en que este nuevo sistema no añade un solo kilogramo.
Galería: Mazda MX-5 y MX-5 RF 2022
Según la marca, este KPC puede adecuar su intervención en función de la situación, lo que significa que el MX-5 se comporta exactamente igual que antes en condiciones normales, pero es más estable cuando se conduce de forma más agresiva.
La novedad más interesante es quizá una nueva edición especial 990S, de la que ya habíamos hablado anteriormente, que parte de la variante más ligera de la gama, con caja de cambios manual de seis velocidades, y añade llantas forjadas RAYS de 16 pulgadas, que ahorran unos 800 gramos cada una, es decir, 3,2 kilogramos en total.
Como su propio nombre indica, esta edición tiene un peso de solamente 990 kilogramos, solo 30 más que el MX-5 NA nacido en 1989. También incluye discos de freno ventilados y firmados por Brembo, junto a pinzas de cuatro pistones pintadas en negro, así como nuevos ajustes para los amortiguadores, muelles, motor o para la dirección de asistencia eléctrica.
En el habitáculo, el 990S incorpora detalles en azul y negro piano para los difusores de aire, así como alfombrillas exclusivas. En cuanto al precio, Mazda Japón ha anunciado una tarifa de 2,89 millones de yenes, que al cambio actual ronda los 22.400 euros.
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El MX-5 también estrena en su mercado doméstico una versión Terracotta Selection para la variante RF, de techo rígido, por un precio de 3.798.300 yenes, el equivalente a 29.400 euros.
Por último, el descapotable estará a la venta a partir de mediados de enero de 2022, disponible con el motor 1,5 litros de 132 CV en el caso del MX-5 convencional, y con el bloque 2,0 litros de 184 CV para el RF. El primero estrenará también una capota en azul marino, a la venta hasta el mes de mayo.
Fuente: Mazda