Moto Guzzi presenta la V100 2022 y todos sus datos técnicos

Moto Guzzi pasó la mayor parte de 2021 reconociendo el centenario de la marca. Desde los modelos 2021 Centennial Livery hasta una revisión retrospectiva completa y un libro del centenario, Guzzi no dejó ninguna piedra sin remover durante su año de celebración.

Con la presentación de la V100 Mandello sport-tourer, la firma italiana señaló su cambio para centrarse en sus próximos 100 años. Después de meses de expectación, Moto Guzzi nos da por fin todos los detalles de su modelo más avanzado.

Galería: Moto Guzzi V100 Mandello 2022

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Como se esperaba, la V100 Mandello 2022 cuenta con un motor bicilíndrico en V transversal, de un un litro de cilindrada. El bloque de refrigeración líquida, DOHC, ocho válvulas y 1.042 cm³, desarrolla 115 CV de potencia y 105 Nm de par motor. El nuevo propulsor es más potente que cualquier otro de la gama actual de Moto Guzzi, pero el diseño compacto del bloque lo hace 10 cm más corto que el motor de bloque pequeño de la V85 TT.

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El ágil bicilíndrico en V se asienta en un bastidor de tubos de acero que se conecta a un basculante monobrazo de aluminio. Con una distancia entre ejes de 148 centímetros, el chasis se mantiene estable en la autopista mientras adquiere un carácter deportivo en las curvas.

Sin embargo, la favorable distancia entre ejes no es la única responsable de la adaptabilidad de la V100. La suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 se ajusta automáticamente al estilo de conducción del usuario, ofreciendo el máximo rendimiento en todas las condiciones.

Junto con el avanzado sistema de suspensión, la Mandello cuenta con una centralita ECU Marelli 11MP y una IMU de seis ejes que gobierna el ABS en curva de la sport-tourer y cuatro modos de conducción (Travel, Sport, Rain y Road). Cada modo ajusta el control de tracción multinivel, el freno motor, la suspensión semiactiva y el mapa del motor para adaptarse a las condiciones actuales. Los pilotos pueden ajustar la configuración a través de la pantalla TFT de 5,0 pulgadas.

Guzzi va un paso más allá con la tecnología de la V100 al adoptar el primer sistema de aerodinámica adaptativa. Dependiendo de la velocidad y del modo de conducción, el sistema ajusta automáticamente los deflectores de viento montados en el depósito para proporcionar una protección extra y maximizar el confort.

La firma italiana afirma que la aerodinámica adaptativa ofrece hasta un 22% más de deflexión del viento, lo que hace que el piloto se beneficie de mayor protección (y comodidad) en los trayectos por carreteras abiertas.

Moto Guzzi aún no ha publicado el precio ni la disponibilidad de la V100 Mandello 2022, pero la marca ha revelado que el nuevo modelo estará disponible en dos versiones. Los clientes pueden esperar que la versión más avanzada incluya una suspensión semiactiva Öhlins, un cambio rápido, puños calefactados y la plataforma multimedia MIA de Moto Guzzi.

Fuente: RideApart.com