La aseguradora Mutuelle des Motards (Mutua de Motociclistas) de Francia publica anualmente una lista de las motos y scooters más robadas en el país vecino. Aunque la mayoría de los usuarios creen que los ladrones buscan las máquinas más emblemáticas, lo cierto es que las Honda X-ADV y PCX, así como la Yamaha TMAX, encabezan esta clasificación.
Además, el estudio también consultó a los motoristas sus hábitos actuales, sus percepciones y su impacto en la prevención de robos, con el fin de evitarlos en la medida de lo posible.
De todos los encuestados, el 47% cree que las motos deportivas son las más codiciadas por los malhechores, pero eso no es así, ya que ninguna máquina de este tipo se encuentra en el 'top ten' de robadas.
Galería: Yamaha TMAX y XMAX 2021
Mutuelle des Motards también afirma que la mayoría de los motoristas gastan menos de 100 euros en dispositivos de seguridad y solo compran una moto o scooter nueva cada diez años. Y lo que es aún más desalentador, un tercio no conoce el sistema de seguimiento por GPS, mientras que solo el 7% de los vehículos de dos ruedas lo tienen instalado.
"Menos del 30% de los vehículos de dos ruedas se encuentran después de un robo. Los rastreadores GPS pueden mejorar en gran medida esta estadística y, sobre todo, permitir a los usuarios encontrar sus motos", aseguró el responsable de Innovación de Mutuelle des Motards, Yannick Bournazel.
"Más allá del aspecto financiero, las motos están impregnadas de una gran parte de afecto, algo que no sucede tanto con los coches. Los rastreadores GPS son una solución real en la que estamos trabajando actualmente con los fabricantes".
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Por supuesto, el estudio debe tener en cuenta factores como la disponibilidad de aparcamiento y lo cómodo que es la llave de un candado, pero los encuestados admitieron que únicamente utilizan los dispositivos de seguridad el 68% de las veces.
"Si no se hace nada, los hurtos seguirán aumentando y las contribuciones tendrán que adaptarse en consecuencia", señaló el experto en Prevención e Innovación de Mutuelle des Motards, Laurent Santucci. "Incluso vemos que algunos competidores se niegan ahora a asegurar ciertos modelos demasiado expuestos".
A raíz del estudio, Mutuelle des Motards implora a los conductores y fabricantes que se replanteen los sistemas que utilizan para proteger sus motos o scooters.