El Ford Focus restyling, cazado en formato sedán

Luce ligeros cambios estéticos y una pantalla más grande.

Por: Angel Sergeev

Traducido por: Javier Álvarez

30 sep 2021 a las 13:00

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Hace pocas semanas, Ford desveló una nueva versión deportiva de su exitoso compacto, el Ford Focus ST Edition, con 280 CV de potencia y un chasis optimizado, puesto a punto en el mítico circuito alemán de Nürburgring Nordschleife.

Esta edición especial podría considerarse una despedida para el Focus actual, ya que la marca americana está preparando un restyling para el modelo, que deberíamos conocer más pronto que tarde, aunque por ahora no hay una fecha anunciada para su presentación oficial.

Galería: Ford Focus Sedan restyling, fotos espía

En cualquier caso, ya hemos visto fotografías espía del Ford Focus 2022, aunque hasta el momento no nos habíamos topado con la carrocería Sedan, que al parecer seguirá formando parte del catálogo del compacto, ya que acabamos de 'cazarlo' en carretera.

El prototipo de pruebas en cuestión, que ha sido visto en Bélgica, luce camuflaje únicamente en el frontal y en la zaga, suponemos que para esconder los nuevos faros y pilotos, que deberían utilizar tecnología LED.

A juzgar por la parrilla delantera, es posible que este ejemplar sea una versión tope de gama, es decir, con el acabado Vignale, algo con lo que también encajarían las llantas bitono, aunque no hay muchos más detalles a destacar.

En cualquier caso, no esperamos grandes cambios en este Focus Sedan, ya que el fabricante está centrando sus esfuerzos en otro tipo de modelos, como los eléctricos.

En el habitáculo, eso sí, la marca parece haber actualizado el sistema multimedia, ya que se aprecia una pantalla central bastante más generosa que la del modelo saliente y también un Head-Up Display. Además, esperamos mejoras en materiales e incluso nuevas opciones de personalización.

Por último, es posible que la gama de motorizaciones no reciba ninguna actualización, así que hablaríamos de una oferta idéntica a la actual, con bloques EcoBoost de 1,0 y 1,5 litros, y EcoBlue diésel de 1,5 y 2,0 litros.