Hace apenas una semana, os contamos la primera prueba del nuevo Land Rover Defender V8 y cómo nos había gustado el todoterreno británico, asociado a una mecánica tan poderosa. Una expectación que venía de febrero de este año, cuando Land Rover anunció el Defender V8 con un motor de 5.0 litros sobrealimentado, con 525 CV y 625 Nm de par.
Se trata del Defender de producción más potente de la historia, pero eso podría cambiar si hacemos caso a unos nuevos rumores que apuntan en la línea de una versión más poderosa, basada en el V8, pero con más potencia y las siglas SVR.
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En este sentido, nuestros colegas de MotorTrend afirman que la compañía británica está trabajando en una versión SVR más potente, por encima del Defender V8. Básicamente, vendría a ser lo que el Mercedes-AMG G 63 es al Mercedes-Benz G 500.
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Es cierto que este proyecto puede resultar extraño, teniendo en cuenta que hablamos del Defender, todo una leyenda del off-road, y no tanto de un SUV deportivo de altas prestaciones. Sin embargo, parece claro que la firma británica parece dispuesta a tener un representante contundente en el segmento de los todoterrenos deportivos y rentabilizar la fuerte demanda en ese parte de la tarta.
Si los rumores son ciertos, se espera que esté disponible para las versiones 90 y 110, aunque lo más destacado del hipotético Defender SVR será su motor V8, que llevará bajo el capó. Como ya se rumoreó con anterioridad, lo más probable es que este modelo tenga una versión del bloque V8 biturbo, de 4,4 litros de cilindrada, 'cortesía' de BMW.
La potencia superaría los 600 CV y si tenemos en cuenta que el actual Defender V8 opta por un motor V8 de la casa, el futuro SVR ofrecería a los clientes del Defender la posibilidad de elegir entre dos motores V8 diferentes.
El Defender SVR, que podría llegar en la próxima primavera, se beneficiaría de otras mejoras en términos de rendimiento, como frenos más grandes y potentes, además de una suspensión más rígida. La caja automática de ocho velocidades de ZF tendría que ser recalibrada, para recortar la relación de cambio, al tiempo que en el exterior, deberíamos contemplar detalles exclusivos que identificaran a esta versión del Defender V8 y del resto de la gama.
En cuanto al precio, la 'rumorología' apunta a que el Defender SVR será, lógicamente, más caro que las actuales versiones V8. Recordemos que en nuestro país, el Defender 90 V8 parte de los 135.021 euros y que el 110 V8 lo hace de los 139.151 euros. Cuánto más subirán esas cantidades, solo lo podremos saber si las versiones SVR finalmente ven la luz.
Fuente: MotorTrend