Nada menos que 400 litros de maletero ofrece este coche del año 2006.

Uno de los países que más alegrías y sorpresas nos da, a la hora de buscar coches clásicos baratos, es Irán. Allí, la empresa local Iran Khodro se encarga de comercializar auténticos 'dinosaurios' europeos, como el protagonista de este artículo: el Peugeot 206 Sedan.

Esta carrocería de tres volúmenes no llegó a comercializarse en España, aunque sí lo hizo la familiar SW (Station Wagon), convirtiéndose en la alternativa más práctica de la gama. Volviendo al sedán, se puso a la venta en 2006 y ofrece 4,1 metros de longitud. 

Galería: Peugeot 206 Sedan

A pesar de sus contenidas dimensiones exteriores, dispone de un gran maletero de 400 litros, una generosa cifra propia de modelos más grandes. Para que te hagas una idea, un SEAT Arona ofrece ese mismo volumen. 

El espacio interior es el mismo que el de un 206 de cinco puertas, pues lo único que aumenta es el voladizo trasero y no la distancia entre ejes. En la actualidad, podría rivalizar contra el Dacia Logan, aunque el modelo rumano está a punto de estrenar generación. 

El único motor disponible es un bloque atmosférico de gasolina, con 1,6 litros y 109 CV a 5.800 rpm, que entrega un par máximo de 142 Nm a 4.000 vueltas. Por supuesto, trabaja con un cambio manual de cinco marchas, aunque también estuvo disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades, como la que aparece en la foto de debajo.   

Gracias a un peso en vacío de apenas 1.100 kilos, las prestaciones no son malas, ya que el Peugeot 206 Sedan alcanza 190 km/h de velocidad máxima. Además, el depósito de combustible es grande, ya que entran en él 50 litros de gasolina. 

Peugeot 206 Sedan

El equipamiento de serie incluye ABS con distribuidor de la frenada EBD, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, equipo de audio con puerto USB y cuatro altavoces, airbags frontales, y sensores de aparcamiento traseros.

Sorprendentemente, no se menciona nada sobre el aire acondicionado, pero entendemos que, como mínimo, será opcional, pues en un país tan caluroso como Irán es sumamente necesario.   

Finalizamos con los precios, que oscilan entre 9.830 y 12.500 euros en el país islámico. Sería curioso poder comprar en España este vehículo y tener unas sensaciones de conducción de hace más de una década, ¿verdad?  

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