Si la producción del BMW M760Li finalizara el próximo otoño, el motor V12 podría desaparecer de la gama del fabricante alemán.

No supone ninguna sorpresa, pero vienen tiempos muy complicados para los motores de elevada cilindrada. A pesar de que algunos clientes no quieren propulsores pequeños y turboalimentados, y mucho menos sistemas híbridos, las mecánicas V12 están al borde de la extinción.

De hecho, solo algunas marcas de máximo lujo, como Lamborghini, Ferrari o Aston Martin, mantienen en su catálogo propulsores de este tipo. En cambio, firmas Premium más 'terrenales' están renunciando a ellos.  

Por ejemplo, Audi conserva el motor 5.2 V10 en el R8, pero acabará desapareciendo en unos años. Si hablamos de Mercedes-Benz, el nuevo Clase S no dispondrá de un ejemplar con 12 cilindros, así que Mercedes-Maybach se quedará como el único representante de Daimler con este tipo de motor. 

Por su parte, BMW dispone en algunos mercados del flamante M760Li xDrive, con una unidad motriz V12 biturbo, de 6,6 litros, con 610 CV y 800 Nm, que trabaja junto a la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, de ocho velocidades, y al sistema de tracción total xDrive. 

Galería: BMW M760Li xDrive Boston Green

Lamentablemente, esta versión del Serie 7 podría desaparecer este mismo otoño, según nuestros colegas de Bimmertoday. Al fin y al cabo, BMW no debería optimizar este motor, ya que las inversiones serían demasiado costosas para intentar superar las restrictivas normas ambientales. 

Cabe recordar que Rolls-Royce, marca perteneciente al Grupo BMW, utiliza este mismo propulsor. Lógicamente, los modelos del fabricante inglés sí lo mantendrán durante más tiempo, pero las nuevas generaciones se tendrán que apoyar obligatoriamente en la electrificación y en propulsores de menor cilindrada. 

BMW M760Li xDrive Atlantis Blue

Volviendo a BMW, esta mecánica no 'resucitará' en la nueva generación del Serie 7, que ofrecerá una variante 100% eléctrica, como sucede en el caso del Jaguar XJ 2020, al igual que un sistema híbrido enchufable.

Así lo anunció Oliver Zipse, CEO de BMW, quien también señaló que la nueva berlina alemana también contará con opciones de gasolina y ciclo diésel. "La versión más potente tendrá un sistema de electrificación", adelantó. 

Fuente: Motor1.com Francia