El modelo oriental tendrá un precio de partida de 45.000 euros.

Después de varios avances previos y un anuncio oficial que dio a conocer su interior, el Byton M-Byte 2020 ha sido presentado, oficialmente, en el salón de Frankfurt 2019.

Se trata del primer modelo de la marca china, un todocamino eléctrico, con un precio de venta razonable, creado para ser vendido en todo el mundo.

Galería: Byton M-Byte 2019

Después de las primeras imágenes de los prototipos previos, la buena noticia es que Byton ha conservado la gran pantalla digital, de 48 pulgadas, que recorre todo el ancho del salpicadero. Este detalle la convierte, oficialmente, en el display más grande instalado en un automóvil de producción actual.

A ella, se suma otra pantalla más pequeña en el volante y otra más, ubicada en la consola flotante central, entre los asientos. Todos los monitores ofrecen máxima interacción, con la posibilidad de controlar sus funciones con gestos o por voz.

A los amantes de la tecnología, les gustará saber que la pantalla principal presenta una ligera curvatura, con tres áreas separadas, que se pueden controlar mediante dos tabletas.

De este modo, el conductor puede usar el volante para personalizar el vehículo y la pantalla, mientras que desde el asiento del pasajero se pueden controlar las funciones de entretenimiento y las diferentes aplicaciones disponibles.

Byton M-Byte 2019

El Byton M-Byte ha sido diseñado para ofrecer una óptima aerodinámica, a pesar de ser un SUV, con una línea muy perfilada y una gran distancia entre ejes. La luneta trasera, extremadamente inclinada, da otro detalle de la fluidez que se pretende conseguir.

Byton M-Byte 2019

La parrilla delantera está resuelta de igual forma que la zaga, carenada casi por completo y con el logotipo de la marca presidiendo, junto al nombre del fabricante. La firma lumínica está compuesta por dos ópticas contorneadas, con las luces diurnas en forma de coma.

Byton M-Byte 2019

Byton ofrecerá dos opciones de motores eléctricos, con 272 CV y una autonomía de 360 ​​kilómetros en el ciclo WLTP, para el modelo de acceso. Por su parte, la versión 4WD dispone una batería de 95 kWh en lugar de la de 72 kWh, desarrolla 408 CV de potencia y asegura una autonomía de 435 kilómetros.

El M-Byte admite la carga rápida a 150 kW, lo que le permite alcanzar el 80% de la batería en 35 minutos.

Byton M-Byte 2019

El Byton M-Byte 2020 se encuentra actualmente en su etapa de desarrollo y pruebas, con alrededor de 100 vehículos ya construidos y los tests de choque obligatorios ya completados con éxito en China.

Estas pruebas están en marcha en Norteamérica y en Europa y, según comenta la marca, los resultados son en general satisfactorios. Por supuesto, el fabricante también ha equipado su pantalla de 48 pulgadas con un revestimiento antirrotura, que permite a los ocupantes no recibir fragmentos de vidrio en caso de accidente.

Byton M-Byte 2019

Byton ya ha recibido más de 50.000 peticiones en todo el mundo, gran parte de ellas en Europa. Aquellos que han reservado el vehículo con antelación se beneficiarán de una entrega más rápida.

El precio inicial del M-Byte será de 45.000 euros antes de impuestos, aunque a esa cantidad hay que añadirle las ayudas gubernamentales de cada país. De esta forma, en algunos mercados, será el SUV eléctrico más barato a la venta.

Dicho esto, se venderá en el mercado chino en el primer semestre de 2020 y las previsiones son que llegue a Europa y Norteamérica en 2021.