Te presentamos dos preparaciones del compacto deportivo que te gustarán mucho más que el modelo original.

Si te gusta el Honda Civic Type R, la versión más potente del compacto japonés, entonces seguro que vas a apreciar cualquier mejora que le hagan.

Como sabrás, de serie equipa el motor de gasolina 2.0 VTEC TURBO de cuatro cilindros, turboalimentado, capaz de extraer 320 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm.

Galería: Honda Civic Type R, dos preparaciones especiales

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, recordemos que es uno de los coches de tracción delantera que más rápido ha completado la zona norte del trazado de Nürburgring, con un tiempo de 7'43"8.

Los asistentes al SMMT Test Day 2019 pudieron disfrutar de las dos unidades modificadas del Type R que se dejaron ver en la cita inglesa.

El primero de ellos y, dicho sea de paso, el más interesante, es el que llevó el equipo de Ralph Hosier Engineering, un proyecto del deportivo compacto, bajo la denominación OverRland.

Y es que su Honda Civic Type R se presentó con una suspensión y unas mejoras en los ejes, que permiten un generoso crecimiento de la altura de la carrocería al suelo. Lo que, añadido a los neumáticos 'off road' BF Goodrich, en medida 255/55 y con llantas de 18 pulgadas, nos lleva a presenciar lo que sin duda podría ser la primera configuración para rallies de este automóvil.

La segunda preparación, llevada a cabo por Team Dynamics Motorsport, a diferencia de la anterior, consistió en una mejora prestacional.

Honda Civic Type R, dos preparaciones especiales

Gracias a los retoques realizados en la centralita (ECU) y a la incorporación de elementos como un intercooler, los 320 CV de origen dan paso a algo más de 405, mientras que el par motor máximo crece desde los 400 hasta los 677 Nm.

Supone una mejora de las prestaciones de aproximadamente un 25%, algo que radicalizará, sin duda alguna, las ya de por sí notables sensaciones de conducción deportiva de este popular coche.

Para aguantar el empuje extra ofrecido tras estas mejoras, el Honda Civic Type R de TDM monta barras estabilizadoras de tipo ajustable y neumáticos Dunlop DZ03G de competición, con llantas de aleación de 19 pulgadas Pro-Race.

El fabricante le proporcionó las unidades a ambas empresas y, aunque no tiene previsto convertir estos trabajos en futuras versiones de producción en serie, los preparadores pueden hacer todo lo que quieras y más si les llevas tu automóvil.

No me digas que no tienes ganas de verlos rodando...