Hoy en día, si te cruzas con un Renault Supercinco, posiblemente te entre algo de nostalgia. Incluso, a lo mejor, te aporte muy buenos recuerdos, ya que fue un modelo muy útil para la ciudad y muchos (entre los que me incluyo) aprendimos a conducir con él.
Pero ahora te vamos a hablar de una versión realmente especial. Nos referimos a la carrocería cabrio, confeccionada por la compañía belga EBS, durante las décadas de los 80 y 90. Uno de estos ejemplares descapotables acaba de subastarse en Techno Classica Essen.
Otras subastas muy curiosas
¿Cuántos 'Supercabrio' se crearon? Oficialmente, 886 unidades entre 1987 y 1996; algunas de ellas, con el volante a la derecha. EBS desarrolló dos versiones, una basada en el modelo convencional y otra, en el GT Turbo.
En aquellos años, estos vehículos suponían un fuerte desembolso, ya que EBS reclamaba entre 30.000 y 40.000 euros por la transformación, además del coste inicial del automóvil.
Galería: Renault Supercinco Cabrio
En el caso que nos ocupa, la unidad subastada por RM Sotheby's procedía de Italia y tan solo mostraba 362 kilómetros en el odómetro. El nombre Prima que se lee en la carrocería forma parte de una serie especial, el equivalente al acabado Saga en nuestro país.
El equipamiento de serie incluye elevalunas eléctricos y volante de cuero, entre otros componentes. Lamentablemente, desconocemos el montante desembolsado, pero los cálculos estaban en torno a los 15.000 euros.
La historia del EBS Cabriolet (si nos admites esta denominación) comenzó en el salón de Ámsterdam de 1984, donde se presentó en sociedad. Su proceso de fabricación resultaba totalmente artesanal, ya que EBS retiraba el techo ¡con una motosierra! y, posteriormente, se añadía una capota de lona.
A lo mejor, después de leer esta noticia, te entran ganas de buscar algún Supercinco Cabrio por Internet. Si es así, te deseamos mucha suerte, porque sería una adquisición magnífica para estos meses de buen tiempo.