El éxito de los SUV está en su punto álgido y no aparecen nubes grises en el horizonte, ni siquiera en las versiones de altas prestaciones. Con esta denominación, no nos referimos exclusivamente a modelos de máximo lujo, como el Lamborghini Urus, el Bentley Bentayga o el Rolls-Royce Cullinan, sino también, a alternativas algo más 'terrenales', como el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.
El SUV italiano de 510 CV debe enfrentarse a un nuevo rival, el BMW X3 M, cuya versión Competition declara la misma potencia que el representante transalpino.
Batalla entre Italia, Alemania y Gran Bretaña
Este X3 tan especial es el último en llegar a una lista de SUV de tamaño medio, con aproximadamente 4,70 metros de longitud, equipados con motores que superan los 500 CV y que garantizan un dinamismo impropio de este tipo de vehículos.
Por lo tanto, estamos en el momento ideal para realizar una comparativa, basándonos en las fichas técnicas de cada modelo. Para mostrar todos los datos de forma clara, hemos realizado varias tablas con diferentes apartados.
Dimensiones y precios
| Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio | Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC | BMW X3 M Competition | Jaguar F-PACE SVR | |
| Longitud | 4.702 mm | 4.679 mm | 4.726 mm | 4.737 mm |
| Anchura | 1.955 mm | 2.096 mm | 1.897 mm | 2.071 mm |
| Altura | 1.681 mm | 1.625 mm | 1.669 mm | 1.670 mm |
| Batalla | 2.818 mm | 2.873 mm | 2.864 mm | 2.874 mm |
| Peso en vacío | 1.830 kg | 1.935 kg | 1.970 kg | 1.995 kg |
| Maletero | 525/1.600 litros | 550/1.600 litros | 550/1600 litros | 650/1.740 litros |
| Precio base | 106.000 euros | 119.150 euros | - | 116.190 euros |
Quadrifoglio, sello de identidad
El Stelvio Quadrifoglio se beneficia de un motor 2.9 V6, biturbo, de origen Ferrari, que entrega 510 CV. Esta mecánica se vincula a una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, y al sistema de tracción total Q4.
'En 2017, fue el SUV más rápido en Nürburgring, con un tiempo de 7'51"7, antes de ser relegado por el Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC, que paró el cronómetro en 7'49"3. La lista de precios comienza en 106.000 euros.
AMG responde a su manera
En términos de potencia, el Mercedes-AMG C 63 S 4MATIC iguala al Stelvio Quadrifoglio, pero usa un motor 4.0 V8, también con dos turbocompresores. Ambos declaran una aceleración de 0 a 100 en 3,8 segundos, pero el germano es más caro, pues la tarifa base comienza en 119.150 euros.
Motor y prestaciones
| Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio | Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC | BMW X3 M Competition | Jaguar F-PACE SVR | |
| Motor | V6 biturbo | V8 biturbo | 6 cilindros en línea, biturbo | V8 con compresor |
| Cilindrada | 2.891 cm3 | 3.982 cm3 | 2.993 cm3 | 5.000 cm3 |
| Potencia máxima | 510 CV a 6.500 rpm | 510 CV entre 5.500 y 6.250 rpm | 510 CV a 6.250 rpm | 550 CV a 6.500 rpm |
| Par máximo | 600 Nm a 2.500 rpm | 700 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm | 600 Nm entre 2.600 y 5.950 rpm | 680 Nm a 3.500 rpm |
| Transmisión | Automática, 8 velocidades | Automática, 9 velocidades | Automática, 8 velocidades | Automática, 8 velocidades |
| Sistema de tracción | Integral | Integral | Integral | Integral |
| Velocidad máxima | 283 km/h | 280 km/h (AMG Driver's Package) | 285 km/h (M Driver’s Package) | 283 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,8 segundos | 3,8 segundos | 4,1 segundos | 4,3 segundos |
| Consumo combinado | 9,0 l/100 km | 10,7 l/100 km | 10,5 l/100 km | 11,9 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 210 g/km | 244 g/km | 239 g/km | 272 g/km |
BMW M: fiel a los cilindros en línea
El BMW X3 M Competition muestra la versión más avanzada del conocido motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea, con tecnología biturbo. Gracias a sus 510 CV, el todocamino germano tan solo tarda 4,1 segundos en la aceleración de 0 a 100 y, si se elige el M Driver's Package, la velocidad máxima llega a 285 km/h, la más alta de esta comparativa. El precio aún no ha sido comunicado.
El segundo Jaguar SVR
Tras el F-TYPE, el Jaguar F-Pace SVR es el segundo 'felino' creado por el departamento Special Vehicle Operations. Curiosamente, es el único de la comparativa equipado con un compresor volumétrico. Con sus 550 CV, sale ganador en cuanto a potencia, pero es el 'peor' en la aceleración de 0 a 100, con 4, 3 segundos.
¿La causa? El peso en vacío, 1.995 kilos, es también el más alto de los cuatro, aunque sin mucha diferencia con el resto. La lista de precios del SUV británico comienza en 116.190 euros.