Mitsubishi ASX 2019, sumando un nuevo restyling

Pocos modelos se renuevan con tanta frecuencia como el protagonista de este artículo. El Mitsubishi ASX 2019, el último restyling del SUV compacto japonés, demuestra que un modelo veterano puede seguir reinventándose para seguir siendo un importante pilar de ventas. 

Lo cierto es que esta actualización es una de las más completas que ha experimentado el modelo asiático, cuya tercera generación lleva en venta desde 2010. No en vano, la estética varía notablemente, hasta el punto de que la vista frontal nos recuerda mucho a la del Eclipse Cross, el otro todocamino del segmento C de la marca de los diamantes. 

Analizamos los SUV de Mitsubishi

Mitsubishi Outlander PHEV 2019, híbrido, enchufable y familiar

Guía de compra: Mitsubishi Eclipse Cross 2018, con caja manual

Los rediseñados faros y pilotos también forman parte de esta profunda renovación, al igual que los nuevos colores exteriores Red Diamond, Sunshine Orange y Oak Brown. En la zaga, destaca la placa protectora del paragolpes, acabada en color plata, que otorga una imagen más campera al conjunto. 

En el habitáculo se han producido pocos cambios. El más significativo se centran en la pantalla del sistema de infoentretenimiento, que pasa de 7,0 a 8,0 pulgadas. Además, ahora, el navegador puede disponer de información del tráfico en tiempo real.  

Próximamente, Mitsubishi finalizará el desarrollo de una app para los smartphones, con información útil para el usuario, como el odómetro, el velocímetro, la autonomía...

Mitsubishi ASX 2019, nuevo motor de 2,0 litros

En el modelo actual, la única mecánica disponible es un bloque de gasolina, de aspiración atmosférica, con 1,6 litros y 117 CV a 6.000 rpm. Este motor se sustituirá por otro de 2,0 litros, también sin turbocompresor, conectado a un cambio manual de cinco velocidades o a una transmisión automática con variador continuo, con seis etapas prefijadas. 

No se han divulgado las cifras de este propulsor, pero se habla de 150 CV y 195 Nm. En principio, en los mercados europeos la gama estará compuesta por versiones de tracción delantera y total. Posiblemente, en el salón de Ginebra obtengamos más datos, así que os mantendremos informados.