Prestaciones y consumos
El dúo formado por el motor 150T, que declara 163 CV a 5.500 rpm y 250 Nm entre 2.400 y 4.500 vueltas, y el cambio manual consigue unas prestaciones más que suficientes para desplazamientos interurbanos: aceleración de 0 a 100 en 9,7 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h.
En materia de consumo, homologa un registro mixto de 7,0 litros cada 100 kilómetros, si bien se sitúa cerca de los 8,0 en conducción 'real'.
Caja manual con desarrollos largos
De cara a limitar al máximo el consumo de combustible, Mitsubishi ha apostado por unos desarrollos largos para el cambio manual. El conductor no debe dejar caer el régimen por debajo de las 2.000 vueltas, para que la respuesta al acelerador sea la adecuada.
Por encima de estas revoluciones, el funcionamiento del propulsor resulta muy agradable, por rendimiento y suavidad.
Además, el coche dispone de un modo Eco, seleccionable mediante un botón, que limita ligeramente el rendimiento mecánico, con el objetivo de reducir el gasto de carburante.
Como punto curioso, me ha costado algo más de lo habitual salir desde parado con suavidad, por el tacto muy sensible de los pedales del embrague y el acelerador. En unos días, el conductor logrará solventar esta situación.
Sistema multimedia con mando táctil
Curiosamente, el sistema multimedia, gobernable a través de una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, renuncia al navegador. A cambio, ofrece protocolos de conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como radio digital, Bluetooth...
El punto más original de este equipo de infoentretenimiento reside en el mando de control con superficie táctil TouchPad Controller, muy intuitivo a la hora de utilizarlo.
Maletero con 485 litros
El Eclipse Cross disfruta de una banqueta trasera con 20 centímetros de reglaje longitudinal y respaldos regulables en inclinación. De este modo, en el peor de los casos, el maletero anuncia una capacidad de 378 litros, que pueden ser 485 con los asientos posteriores adelantados al máximo.
En el caso de abatirlos, el volumen resultante alcanza los 1.122 litros. Con esta práctica solución, el usuario puede modular el espacio disponible a su antojo, en función de las necesidades diarias.
¡7.200 euros de descuento!
De serie, el acabado intermedio Motion incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático bizona, faros con tecnología de tipo LED y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Te parece un equipamiento muy completo, ¿verdad? Pues debes saber que el Eclipse Cross, con esta terminación, se beneficia de un descuento oficial de ¡7.200 euros! Por tanto, la tarifa oficial se queda en 22.250 euros. Como para pensárselo...
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