¿Por qué deberíamos comprar un SUV como el Mitsubishi Eclipse Cross 2018? Lo ponemos a prueba, acompañado por un motor turbo de gasolina, tracción total y cambio automático.

Tras haberlo podido conducir durante su presentación a la prensa, el Mitsubishi Eclipse Cross 2018 nos había dejado muy buenas sensaciones. A fin de cuentas, el SUV de la marca japonesa nos pareció una opción bastante buena, capaz de moverse igual de bien tanto dentro como fuera del asfalto. 

Sin embargo, ahora que ha pasado unos días por la redacción, hemos podido probar a fondo el todocamino de Mitsubishi. Y aquí tienes el resultado, en vídeo, dentro de nuestra sección ¿Qué coche comprar?

Para ver de lo que es capaz, en esta ocasión, lo hemos tenido sencillo a la hora de escoger una unidad de pruebas, ya que equipa el único motor disponible en la gama... por el momento. En efecto, se trata del nuevo propulsor 150T, una denominación bajo la que se 'esconde' un bloque turboalimentado de gasolina, de 1,5 litros de cilindrada, que entrega 163 CV de potencia.

Las 'facilidades' continúan a la hora de escoger cambio y tracción, ya que, en el caso de optar por el acabado Kaiteki (el más completo de la gama), como es nuestro caso, solo puede asociarse a una transmisión automática con variador continuo, de ocho etapas, y al sistema de cuatro ruedas motrices S-AWC.

Otras pruebas sobre Mitsubishi:

Entre el ASX y el Outlander

Con unas medidas que alcanzan los 4,40 metros de longitud, el Mitsubishi Eclipse Cross 2018 se sitúa entre los dos grandes superventas de la firma: el ASX y el Outlander. Eso sí, lo hace con un diseño realmente rompedor, en el que destaca su afilado frontal y la curiosa luneta trasera partida. 

A modo de resumen, si hablamos de la dinámica de conducción, podíamos decir que cumple en asfalto y sorprende fuera de él, gracias a una destacada altura libre al suelo (19 centímetros), pero también a su elevada agilidad y al buen hacer de la tracción integral S-AWC. En este caso, diremos que cuenta con tres programas de funcionamiento, Snow, Auto y Gravel, y que, dependiendo del escogido, el reparto de par puede variar entre el 80/20 y el 40/60.

Por lo demás, antes de acabar, simplemente te daremos una pincelada sobre sus prestaciones: alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 en 9,8 segundos. Todo, acompañado por un consumo medio oficial de 7,0 litros cada 100 kilómetros. ¿Y el precio? Lo mencionamos justo al final del vídeo...

Mitsubishi Eclipse Cross 150T 8CVT Kaiteki 4WD

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.499 cm3
Potencia 163 CV a 5.500 rpm / 250 Nm entre 1.800 y 4.500 rpm
Caja de cambios Automática con variador continuo 8CVT, 8 etapas
0-100 km/h 9,8 s
Velocidad máxima 200 km/h
Consumo 7,0 l/100 km
Tracción Integral S-AWC
Peso en vacío 1.475 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 485 l
Precio base 36.000 euros