¿Qué coche comprar? Mitsubishi ASX 2017

En nuestro mercado, hablar del Mitsubishi ASX 2017 es hacerlo de un todocamino con una larga trayectoria. De hecho, lleva con nosotros desde el año 2010, aunque su aspecto ha sufrido ligeras modificaciones que han mantenido su estética fresca y atractiva, a pesar del paso del tiempo. La última, durante el primer trimestre del año.

En este caso, hemos decidido valorar la mecánica turbodiésel de acceso a la gama, con el acabado más completo disponible. ¿Será suficiente para aprobar nuestro test? En el vídeo que acompaña a estas líneas, te respondemos a esta y otras preguntas.

Si nos referimos a las dimensiones, el nuevo Mitsubishi ASX 2017 no presenta ninguna diferencia respecto a la anterior generación. De esta forma, la carrocería mide 4,35 metros de longitud, por 1,81 de ancho y 1,64 de alto. El maletero, por su parte, anuncia un volumen de 416 litros. No es el más grande de la categoría, es verdad, sin embargo, es una cifra suficiente para dar servicio a los cinco ocupantes que puede albergar en su interior. Unos pasajeros que, en las plazas delanteras, viajarán con comodidad. No obstante, detrás, el confort solo está asegurado para dos adultos; tres viajarán un poco justos.

Mitsubishi ASX 2017: así es su motor

En el apartado mecánico, el motor turbodiésel de cuatro cilindros tiene una cilindrada de 1.560 cm³ y rinde una potencia de 114 CV y un par máximo de 270 Nm. Dispone de inyección directa por conducto común (common rail), está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y a un sistema de tracción al eje delantero.

Las prestaciones son razonables, con una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración, de 0 a 100, de 11,2 segundos. Todo, combinado con un consumo, en ciclo mixto, de 4,6 litros cada 100 kilómetros.

Por otra parte, el acabado Kaiteki representa la opción más lujosa de la gama del Mitsubishi ASX 2017. Eso significa que, de fábrica, disfrutaremos de elementos como los faros de xenón, las llantas de aleación de 18 pulgadas, el climatizador automático, la tapicería de cuero, el techo solar panorámico o la regulación eléctrica del asiento del conductor.

Y todo esto, por un precio oficial sin descuentos de 28.150 euros, aunque la campaña promocional del fabricante asciende a 3.000 euros. Si todavía no lo tienes claro, te invito a ver la grabación para despejar tus dudas... si es que las tienes.