El legendario piloto de pruebas de la marca no tiene remilgos en 'ensuciar' el SUV italiano.

Valentino Balboni trabajó en Lamborghini durante 40 años, aproximadamente, y fue el principal piloto de pruebas de la compañía durante mucho tiempo, periodo en el que condujo al límite casi todos los modelos nacidos en Sant'Agata Bolognese.

Es tan importante para la compañía, que Lamborghini honró su carrera con una edición especial, denominada Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni, presentada en 2009, justo un año después de su jubilación.

Lamborghini Urus

A pesar de su retiro laboral, el italiano de 69 años todavía mantiene relación con el universo Lamborghini y es, también, un seguidor del sucesor espiritual del LM002, el nuevo Urus.

Los compañeros del canal de YouTube DailyDrivenExotics le invitaron a que se subiera a bordo del SUV deportivo italiano... como conductor. La propuesta era irresistible: disfrutar de los 650 CV de potencia del SUV italiano por pistas alejadas del asfalto.

Lamborghini Urus 2019, impresionante dentro y fuera del asfalto

Obviamente, en estas circunstancias, el Urus no es tan eficaz como un Mercedes-Benz Clase G o un Land Rover Defender, pero es capaz de superar sin complicaciones caminos embarrados. Incluso, equipando las enormes llantas de aleación de 21 pulgadas y con la limitada distancia libre al suelo disponible, siempre que el modo Terra esté activado en el control dinámico de la conducción.

A decir verdad, muy pocos propietarios del Urus van a decidir probar su vehículo a toda velocidad alejados del asfalto. Sin embargo, es bastante interesante comprobar cómo Valentino Balboni es capaz de circular con el vehículo por donde ningún otro Urus lo ha hecho con anterioridad.

Galería: Lamborghini Urus ST-X

Debes saber que Lamborghini está preparando un Urus adaptado para la conducción 'off road', tal y como pudimos ver hace un par de meses con el ejercicio de diseño ST-X Concept.

Enfocado a exhibir todo el potencial del modelo italiano, este prototipo es un 25% más ligero que el modelo original, con la intención de competir en una copa monomarca en circuitos que alternan el asfalto con tramos de todoterreno. Las previsiones pretenden poner en marcha esta competición el próximo año, en Europa y Oriente Medio.

Galería: Lamborghini Urus 2018 primera prueba