El CUPRA e-Racer se deja ver, rodando en circuito

Si recuerdas bien, el salón de Ginebra 2018 fue el primer evento al que CUPRA acudió como marca independiente de SEAT. De este modo, la recientemente escindida firma presentó unas cuantas novedades; entre ellas, una que nos llamó bastante la atención en aquel momento: el CUPRA e-Racer. 

En esencia, se trataba de un turismo de carreras, 100% eléctrico, capaz de entregar picos de potencia de hasta 680 CV. Pues bien, ahora, ya puedes verlo rodando en vídeo. Concretamente, en un circuito situado cerca de Zagreb. Algo lógico, dado que tiene que seguir poniéndose a punto antes del que debería ser su gran objetivo, participar en el E TCR, de cara al año 2019.

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Con picos de hasta 680 CV

Sobre el asfalto, el coche ofrece una potencia continua de aproximadamente 300 kW (unos 408 CV). Ahora bien, como te comentábamos al comienzo, en fases de máximo rendimiento, puede alcanzar picos de hasta 500 kW (680 CV). Cifras que se extraen de cuatro unidades eléctricas, alimentadas a través de una batería 65 kWh. Según palabras de la marca, "se recurre a 6.072 pilas cilíndricas, lo equivalente a la batería de 9.000 teléfonos móviles". 

Como ya te habrás imagino, el coche toma como plataforma el CUPRA TCR (antes conocido como SEAT León Cup Racer) que disputa los diferentes campeonatos con normativa TCR, a lo largo y ancho de todo el mundo. 

Eso sí, frente al modelo del que deriva, tiene algunas peculiaridades; por ejemplo, que se prescinde de la tracción delantera en favor de la propulsión trasera o que cuenta con una aerodinámica específica, dado que el coche tiene unas necesidades diferentes al de combustión.

También varía el tema del peso, ya que el incremento se traduce en 300 kilos, que se reparten en un porcentaje del 40%, en el eje delantero, y del 60%, en el posterior; justo al contrario de lo que ocurre con el TCR convencional.