¿Alguna vez has pensado en cómo se siente un animal en el zoo? Es cierto, no le falta de nada: tiene comida, un área confortable en la que vivir, todo tipo de cuidados... Sin embargo, carece de algo importante: la libertad. Algo parecido le sucede al SEAT León Cup Racer que protagoniza este video. Todo el año encerrado en el circuito, sin poder pisar una carretera como Dios manda...
SEAT León TCR, una bestia de circuito
Bajo esa denominación, SEAT pone en liza un modelo nacido para competir en los diferentes campeonatos con homologación TCR, similar al VW Golf GTI TCR. De hecho, lo lleva haciendo ya unos cuantos años, hasta el punto de tener compitiendo 220 unidades en todo el mundo, en 24 países de 4 continentes.
Unos datos que, en el año 2016, le permitieron alcanzar 57 victorias, 63 segundos puestos y 72 terceras posiciones en 120 carreras. Yendo un poco más allá, para hacernos una idea de su fiabilidad, el conjunto de los León del TCR finalizaron en 808 carreras de las 875 en que participaron. Teniendo en cuenta que es un campeonato de contacto, no está nada mal...
Ahora bien... ¿por qué este modelo tan fantástico podría sentirse triste? Muy sencillo, porque el nuevo SEAT León CUPRA 2017 puede disfrutar de las mejores carreteras de montaña... y él no.
¿En qué se parecen y en qué se diferencian?
En esencia, el SEAT León Cup Racer está desarrollado tomando como base el modelo de calle. De ahí que mantenga elementos como el propulsor turboalimentado de gasolina, que esta temporada pasa de 330 a 350 CV de potencia, o la transmisión automática con doble embrague DSG, de seis marchas. Eso sí, dependiendo del campeonato, el modelo de carreras también puede equipar una caja secuencial de competición, más cara y ligera.
Respecto al vehículo que podemos encontrar en los concesionarios, debe conformarse con 300 CV de potencia, una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 que, en el mejor de los casos, es de 4,9 segundos. Ojo, tampoco puede quejarse, ya que se coloca como el SEAT más poderoso y rápido de la historia... y como uno de los 10 compactos más potentes de nuestro mercado.
Además, también cuenta con la ventaja de poder contar con la tracción total 4Drive, disfrutar de tres carrocerías y anunciar un precio de partida más reducido: desde 34.050 euros, frente a los cerca de 100.000 euros que cuesta el SEAT León Cup Racer. Un modelo que tendrá que seguir conformándose con su vida en el circuito...