Como el saltador de pértiga que va subiendo el listón de centímetro en centímetro, de cara a batir el récord del mundo en cada competición, SEAT sigue superando, año tras año, la plusmarca de potencia de su compacto estrella, el León. Así, tras pasar de 265 a 280 CV, y de 280 a 290, ahora, el SEAT León CUPRA 2017 alcanza los 300 CV. Un dato que, por otra parte, vuelve a ser el máximo jamás ofrecido por un SEAT de calle.
SEAT León CUPRA 2017 300 CV, con tres carrocerías
Como viene siendo habitual, el compacto de Martorell sigue ofreciendo tres variantes: de tres puertas (SC), de cinco puertas y familiar (ST). Como curiosidad diremos que las dos primeras siempre tienen el mismo precio, a igualdad mecánica, mientras que la más práctica supone un sobrecoste de 1.000 euros.
En términos de dimensiones, la longitud varía entre los 4,25 y los 4,54 metros, mientras que el maletero oscila entre los 380 y los 587 litros de capacidad. En términos de habitabilidad, apenas encontramos diferencias entre ellos, con un buen espacio para 4 ocupantes (aunque esté configurado para 5). Eso sí, en el día a día, el acceso a las plazas traseras del SC es algo más incómodo... y menos recomendable.
Con el toque deportivo justo
En términos estéticos, el SEAT León CUPRA 2017 300 CV tiene el toque dinámico justo... sin llegar a asustar. ¿Qué quiero decir con esto? Básicamente, que, conduciéndolo, no te sientes tan observado como con un Ford Focus RS. Por ejemplo. Ahora bien, eso no significa que sea un compacto normal y corriente. De distinguirlo se ocupan elementos como los paragolpes específicos, las llantas de aleación de 19 pulgadas, el discreto alerón sobre la zaga, el difusor trasero o la salida doble de escape.
Ahora bien, el que busque una imagen un punto más llamativa, tiene una segunda opción. Se trata del denominado paquete Performance Pack, que incluye algunos elementos exclusivos. Estamos hablando de unas llantas de aleación de 19 pulgadas, similares a las del León Cup Racer de competición, sobre las que se montan neumáticos Michelin Pilot Sport 2. O de un equipo de frenos Brembo, dotados de pinzas de cuatro pistones. Todo, combinado con detalles en la carrocería de color negro o naranja.
El artífice del récord
Bajo el capó se esconde el gran responsable de que el SEAT León CUPRA vuelva a inscribir su nombre en los libros de historia de la marca. Para la ocasión, el propulsor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, con un sistema de inyección dual (directa e indirecta), alcanza los 300 CV de potencia y un par máximo de 380 Nm. Para que nos hagamos una idea de lo que significa, dentro del Grupo Volkswagen, son 60 CV más que el nuevo Golf GTI Performance y solo 10 menos que la última evolución del Golf R.
Semejante torrente de potencia se envía directamente a las ruedas delanteras, donde el diferencial autoblocante mecánico “VAQ”, con control electrónico, es el encargado de transmitir hasta el último caballo al suelo. Ahora bien... ¿estabas pensando en comprar un coche con tracción total? En ese caso, debes optar por la carrocería familiar ST, que es la encargada de incorporar, por primera vez, el sistema 4Drive.
Donde no hay distinciones es en el apartado del cambio. A fin de cuentas, todos los integrantes pueden contar con una caja manual, de 6 marchas, o con la automatizada de doble embrague DSG, también de seis. Por supuesto, esta última incluye levas tras el volante para el manejo manual-secuencial.
Prestaciones sorprendentes
En todos los casos, la velocidad máxima está cifrada en 250 km/h (autolimitada). Lo que varía, dependiendo de la configuración mecánica escogida, es la cifra de aceleración. En este sentido, en el mejor de los casos (ST 4Drive DSG), la prueba de 0 a 100 km/h se cubre en 4,9 segundos. Y aquí tenemos otro récord, ya que es la primera vez que un modelo de la marca baja de los 5,0 segundos.
Dejando a un lado la diversión, respecto al consumo medio, diremos que las cifras oficiales oscilan entre los 6,7 y los 7,2 litros cada 100 kilómetros.
En marcha, doble vertiente
Durante la primera prueba nos ponemos al volante del SEAT León CUPRA 2017 300 CV en dos ámbitos: carretera y circuito. En el primero, se posiciona como una opción bastante razonable con la que moverse en el día a día. Sobre todo, si lo comparamos con otros compactos "rabiosos" como el Ford Focus RS o el Honda Civic Type R.
En este sentido, la suspensión adaptativa DCC (en su modo más confortable) filtra las irregularidades del asfalto y asegura un nivel de confort sorprendente. Además, tampoco resulta un modelo especialmente sonoro.
En circuito, la cosa cambia radicalmente. Aunque el asfalto del trazado de Parcmotor Castellolí está mojado, basta con activar el modo CUPRA del control dinámico de la conducción para empezar a disfrutar de lo lindo. En este ámbito, extraemos lo mejor del conjunto.
Sin miedo a los radares, basta con aplastar el acelerador para descubrir la contundencia del conjunto. Mientras tanto, la transmisión DSG pasa de marcha en marcha a una enorme velocidad. De este modo, con el motor y el cambio haciendo su trabajo, el conductor debe centrarse en el guiado de la dirección, bastante preciso por cierto. Otro punto a su favor es la buena puesta a punto del chasis. De hecho, sobre mojado, es fácil devolver el coche a su trayectoria cuando aparecen las pérdidas de adherencia...
¿Y el equipamiento?
Para finalizar, debemos decir que el SEAT León CUPRA 2017 300 CV se ha beneficiado de todo el nuevo equipamiento que ha estrenado el resto de la gama. De este modo, destacaremos la inclusión del nuevo sistema multimedia, con pantalla táctil de 8,0 pulgadas y funciones ampliadas de conectividad, el freno de estacionamiento eléctrico, la iluminación ambiental con 8 tonalidades o el cargador inalámbrico mediante inducción.
¿Algo más? Sí, un asistente de conducción en atascos, que hará las delicias de los conductores que deban enfrentarse a las grandes ciudades... cada día.
Por último, en términos monetarios, diremos que está a la venta entre 34.050 y 38.690 euros. Una cifra a la que habría que añadir algo más de 3.000 euros, dependiendo de la versión, por incluir el Performance Pack. Un complemento perfecto para un compacto deportivo que vive su mejor momento.
Galería: SEAT León CUPRA 2017 300 CV
SEAT León CUPRA SC 2.0 TSI 300 CV St&Sp