Porsche Panamera Sport Turismo 2017, el familiar soñado

El salón de Ginebra siempre nos trae alguna sorpresa. En esta edición, el Porsche Panamera Sport Turismo 2017 será una de ellas. Aunque bueno, la sorpresa es relativa... ¿verdad? A fin de cuentas, la firma de Stuttgart llevaba ya bastante tiempo preparándonos para el lanzamiento de su primer coche con carrocería familiar...

Porsche Panamera Sport Turismo 2017, línea familiar

A priori, el Panamera "convencional" es una buena base sobre la que construir un vehículo de este estilo. Eso sí, como es lógico, se ha trabajado con esmero a partir del pilar B para afrontar con garantías la reestructuración del modelo... y que el resultado parezca convincente. 

Con la ficha técnica en la mano, descubrimos que el Porsche Panamera Sport Turismo 2017 se mantiene en los 5,05 metros de largo, 1,43 de alto y 1,94 de ancho de su hermano cupé. Tampoco cambian la batalla, que sigue siendo de 2,95 metros, ni la imagen deportiva, reforzada con unas llantas de aleación que pueden ser de hasta 21 pulgadas.

El primer Panamera para 5 personas

En el interior, el Porsche Panamera Sport Turismo 2017 presenta una curiosa configuración. Tanto, que se convierte en el primer modelo de la marca, sin tener en cuenta a los todocaminos Cayenne y Macan, en ofrecer tres asientos traseros. 

Hablábamos de que la configuración era, cuando menos, llamativa. Y nos lo parece porque se emplean dos asientos de tipo individual al uso, como en el resto de la gama Panamera, más una butaca central, de reducidas dimensiones, que ocupa el hueco destinado hasta ahora a la consola central trasera. Desde luego, no parece demasiado cómoda, pero tendremos que esperar para poder corroborar esa sensación en directo.

Capacidad del maletero: 520 litros

En este sentido, el Porsche Panamera Sport Turismo 2017 también mejora los datos del modelo del que deriva. De hecho, con 520 litros de capacidad, ofrece 20 litros extra. Además, también cuenta con un generoso portón, con apertura y cierre eléctricos, que aumenta enormemente la practicidad del conjunto.

Otro aspecto a su favor, es que la boca de carga, realmente amplia, queda bastante cercana al suelo (62,8 centímetros), por lo que colocar elementos pesados no resultará demasiado complicado. También, de cara a introducir objetos voluminosos, ofrece la posibilidad de abatir los asientos, en proporción 40/20/40, alcanzando un volumen total de 1.930 litros.

Por supuesto, con aerodinámica activa

Esta metamorfosis, de gran cupé a coche familiar, no afecta a uno de sus mayores rasgos característicos: la aerodinámica activa (Porsche Active Aerodynamics). Una función que lleva a cabo el popular alerón trasero retráctil, un elemento que se mantiene vigente en el Porsche Panamera Sport Turismo 2017. De hecho, diremos que se trata de una exclusiva dentro de la categoría...

Ubicado en la parte final del techo, cuenta con tres posiciones y puede generar hasta 50 kilos de carga aerodinámica adicional. En condiciones normales, se despliega a partir de los 170 km/h, aunque si se llevan activados los modos de conducción Sport o Sport Plus, dicha cifra se reduce hasta los 90. 

Cuando el techo solar está abierto, también puede variar su posición, en un ángulo de 26 grados, a partir de 90 km/h. ¿Su objetivo? Reducir el ruido que llega hasta el habitáculo.

Precios y gama de motores: desde 109.088 euros y hasta 550 CV

Con su desembarco europeo previsto para el mes de octubre, de inicio, la gama del Porsche Panamera Sport Turismo 2017 anuncia cinco versiones, tres de gasolina, una híbrida enchufable y otra de ciclo diésel, con cifras de potencia que oscilan entre los 330 y los 550 CV de potencia. 

Respecto a los precios, se mueven entre los 109.088 euros del Panamera 4 Sport Turismo, hasta los 182.899 euros del Panamera Turbo Sport Turismo.