El mercado del automóvil está completamente volcado en los modelos de tipo SUV, que no son ni los más racionales ni los más eficientes para un uso urbano, pero son los que demanda el público, y ya sabemos que el cliente manda. Incluso en el segmento de los vehículos eléctricos, los modelos de tipo todocamino dominan la oferta.
A pesar de todo, hay fabricantes como Opel que apuestan por mantener en sus gamas coches utilitarios más sensatos para la ciudad, y más todavía si son de naturaleza eléctrica, como es el caso del Opel Corsa-e del que hoy queremos hablarte, que sin duda es una opción muy a tener en cuenta para quien busque un eléctrico urbano agradable de conducir.
El Opel Corsa-e, en cinco puntos clave:
Galería: Opel Corsa-e 2022, Guía de compra
Diseño
En su sexta generación u Opel Corsa F, el modelo alemán fabricado en España luce un aspecto interesante y atractivo, que en el caso de esta versión eléctrica apenas dista de las convencionales, aunque sí cuenta con detalles específicos, como la toma de carga en la aleta trasera del lado del conductor, llantas de 17 pulgadas en diseño aerodinámico o distintivos 'e' en la zaga y en el pilar B.
Desde luego, estéticamente llama la atención, gracias en parte a sus líneas pero, sobre todo, a su decoración bicolor exterior, en tonos naranja y negro. En todo caso, tiene un tamaño compacto, de 4,06 metros, que lo hace ideal tanto para circular por ciudad y maniobrar, como para aparcar.
Interior
En el habitáculo no cambia prácticamente nada con respecto a cualquier otro Corsa, aunque la instrumentación es diferente y cuenta con información adicional relativa al sistema eléctrico, como es lógico. En este caso hablamos de un cuadro de instrumentos de 7,0 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,0. Por lo demás, el diseño general es atractivo, aunque para nuestro gusto abusa de las molduras en negro piano.
Los asientos delanteros resultan cómodos e incluso sujetan bien el cuerpo, mientras que las plazas traseras ofrecen espacio más que correcto para dos adultos, si bien la plaza central es estrecha. En cuanto al maletero, pierde algo de capacidad con respecto a sus hermanos de combustión, ya que anuncia 267 litros frente a los 309 de un gasolina convencional.
Mecánica
Como sabrás, este modelo recurre a un único motor eléctrico, ubicado en el eje delantero, que ofrece una potencia de 100 kW o 136 CV y se combina con una batería de 50 kWh de capacidad (46 útiles) que facilita una autonomía eléctrica de 337 kilómetros en ciclo WLTP. Cabe indicar que la marca acaba de actualizar el Corsa-e y, gracias a diferentes mejoras, el nuevo modelo anuncia hasta 361 kilómetros de autonomía.
Sobre el papel, el Corsa-e acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y puede alcanzar 150 km/h, así que es apto tanto para la ciudad como para circular fuera de ella, si bien la autonomía no resulta especialmente boyante a la hora de viajar. En cuanto a la carga, con el cargador integrado de serie, de 7,4 kW, el proceso lleva 7,5 horas. Con corriente continua, a un máximo de 100 kW, se pasa del 0 al 80% de carga en 30 minutos.
Opel Corsa-e en nuestro cargador Zunder
En marcha
El utilitario de cero emisiones de Opel es un coche suave y cómodo, que sorprende por su capacidad de aceleración a baja velocidad, como la mayoría de coches eléctricos, y que resulta suficientemente ágil en cualquier uso. En general hablamos de un coche muy agradable de conducir, con buena respuesta, silencioso y con una suspensión blanda.
En lo que a consumo se refiere, durante nuestra prueba obtuvimos un gasto de 17,1 kWh cada 100 kilómetros, ligeramente superior a la cifra homologada, pero suficiente para conseguir una autonomía teórica de 270 kilómetros. En todo caso, ya sabes que el consumo depende mucho del uso de la climatización y de lo que se abuse del pedal del acelerador, por lo que llegar o superar los 20,0 kWh cada 100 kilómetros no requiere demasiado empeño.
Equipamiento y precio
Por último, la dotación de serie del Corsa-e incluye diversos asistentes a la conducción, como control de velocidad de crucero, reconocimiento de señales, asistente de mantenimiento de carril o frenada automática de emergencia en ciudad, por ejemplo.
Más pruebas recientes
Entre los opcionales más interesantes para el modelo destacan el cargador de a bordo de 11 kW, que reduce el tiempo de carga a 5 horas y cuesta 750 euros, el navegador Navi Pro (1.200 euros) o los faros Matrix LED Intellilux, que cuestan también 750 euros adicionales.
Actualmente, el configurador de Opel ofrece únicamente el Opel Corsa-e GS, con un precio de partida de 36.400 euros, sin incluir descuentos ni ayudas. Se trata del modelo actualizado, con una autonomía de hasta 361 kilómetros y con entregas a partir de julio de 2023.
Opel Corsa-e Ultimate 2022