BMW 2002 Hommage Concept
Para homenajear el 50 aniversario del 2002 Turbo, el primer vehículo de BMW con motor turboalimentado, la firma alemana mostró este ejercicio de estilo en el Concurso de Elegancia Villa d'Este, en 2016.
Entre sus claves, se encuentran unos pasos de ruedas sobredimensionados, unas llantas de aleación de 20 pulgadas y unas pinzas de freno de color oro, con el logotipo M.
Honda Sports EV Concept
Sabemos que el Urban EV Concept se hará realidad este mismo año... y deseamos que suceda exactamente lo mismo con este adorable prototipo eléctrico.
Se trata de un biplaza, con diseño cupé y de tamaño compacto, que opta por un sistema de propulsión eléctrico. Entre los pocos datos conocidos, sabemos que cuenta con cierto nivel de inteligencia artificial y que ofrecerá algunas funciones autónomas.
Infiniti Prototype 10 Concept
Es casi imposible negar la belleza de este speedster de diseño clásico, sin techo, con configuración monoplaza y pintura plateada, mostrado durante el pasado mes de agosto.
Se desarrolló a partir de una nueva plataforma modular, que será la base para los futuros modelos electrificados de la marca, como el QX Inspiration.
Parece que podría haber sitio para un segundo ocupante, pero esa zona queda ocupada por una inmensa toma de aire, cuya función (suponemos) es refrigerar la unidad de potencia y la batería.
Mercedes EQ Silver Arrow
Quizá algunos conocéis las hazañas del coche de carreras W125, de los años 30. En 1937, sumó cuatro victorias en la temporada europea de Grand Prix, la antesala de la F1. Además, en 1938, firmó el récord de velocidad en carretera, con un registro de ¡432,7 km/h!
Pues bien, esa es la base estética de este prototipo eléctrico, que entrega 748 CV y se alimenta de una batería con una capacidad de 80 kWh, que otorga una autonomía estimada superior a los 400 kilómetros en el ciclo WLTP.
MINI Superleggera Vision Concept
Viendo la zaga de este vehículo, desvelado en 2014, muy pocos podrían decir que se trata de un MINI, ¿verdad? El coche, un espectacular biplaza, aúna una imagen clásica y un moderno motor eléctrico del que, lamentablemente, se desconoce la potencia.
Para lograr un conjunto ligero, se empleó aluminio en la carrocería y en algunas zonas del habitáculo. Asimismo, se usó material plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el paragolpes delantero y en el difusor trasero.
Como curiosidad, hay instalada una cámara de vídeo entre los asientos, para poder grabar cualquier jornada lúdica.
Peugeot e-LEGEND
Seguro que ya conoces de sobra este coche, habida cuenta de la gran cantidad de información que dispones sobre él en esta web. Sin embargo, nunca está de más recordar que posee un motor eléctrico de 456 CV, que se nutre de la energía almacenada en una batería con 100 kWh de capacidad.
En ciclo WLTP, el coche promete una autonomía de 600 kilómetros. En cuanto a prestaciones, completa la aceleración de 0 a 100 en menos de 4,0 segundos.
Por si fuera poco, dispone de un sistema de conducción autónoma, hasta el punto de que el volante puede desaparecer del habitáculo.
Porsche 917 50 años concept
Para celebrar el 50 aniversario del Porsche 917, el que probablemente sea el modelo de competición más icónico de la marca, Porsche ha optado por una doble vía.
Por un lado, ha restaurado el modelo original, que se presentó en el salón de Ginebra del año 1969. Por el otro, ha creado este increíble concept, que lucía el 917K del equipo Porsche Salzburg, que corrió en Le Mans en el año 1970. ¿Por qué ese coche? Muy sencillo, porque supuso la primera victoria del fabricante en la carrera francesa.
