Mercedes-Benz C 36 AMG (1996)
Presentado en 1993, el Mercedes-Benz C 36 AMG (W202) fue el primer Safety Car de la firma empleado en el Campeonato del Mundo de F1. Fue en 1996, el año del título de Damon Hill con Williams-Renault
Y, curiosamente, durante la temporada, esta función no recayó en exclusiva sobre la marca. ¿Quién no recuerda el Clio Williams que salió a pista en el accidentado GP de Argentina de 1996?
Mercedes-Benz CLK 55 AMG (1997-1998)
En 1997, Mercedes-Benz acuerda con la FIA convertirse en el coche de seguridad oficial del campeonato. Para esa temporada, y la siguiente, optó por el CLK 55 AMG (W208), que contaba con un motor 5.4 V8, de 347 CV.
Mercedes-Benz CL 55 AMG (1999-2000)
Para reemplazar al CLK, Mercedes-Benz apostó por el CL 55 AMG, que contaba con un motor 5.4 V8, de 370 CV.
Mercedes-Benz CL 55 AMG (1999-2000)
El CL 55 AMG se mantuvo en pista dos temporadas, siendo testigo del segundo título de Mika Häkkinen y el tercero de Michael Schumacher.
Además, a partir de este año, Bernd Mayländer se convirtió en el piloto oficial del coche de seguridad. Desde entonces, solo se ha perdido una carrera: el GP de Canadá de 2001.
Mercedes-Benz SL 55 AMG (2000-2002)
Mercedes reemplazó el CL 55 AMG por el nuevo SL 55 AMG, de cara a las temporadas 2001 y 2002. Bajo el capó, contaba con el mencionado motor 5.4 V8, pero con 476 CV de potencia.
Mercedes-Benz SL 55 AMG (2000-2002)
El Mercedes SL 55 AMG fue el Safety Car de la categoría, mientras Michael Schumacher se hacía con su cuarto y quinto título.
Mercedes-Benz CLK 55 AMG (2003)
Retorno al Mercedes CLK 55 AMG, en el año 2003, pero esta vez con la generación C209 como protagonista. En este caso, el motor 5.4 V8 desarrollaba 367 CV.
Mercedes-Benz CLK 55 AMG (2003)
En 2003, al CLK 55 AMG le acompañaba un C 32 AMG, realizando las funciones de Medical Car.
Mercedes-Benz SLK 55 AMG (2004-2005)
Casi al mismo tiempo que la variante de calle, el Mercedes-Benz SLK 55 AMG llegó a la F1 en 2004.
Mercedes-Benz SLK 55 AMG (2004-2005)
Según parece, la marca desarrolló tres unidades para cumplir las funciones de coche de seguridad, con un motor 5.4 V8, de 360 CV, y un peso reducido en 100 kilos, hasta los 1.370.
Mercedes-Benz SLK 55 AMG (2004-2005)
Durante sus años de servicio, el SLK 55 AMG estuvo acompañado por el C 55 AMG Estate, que ejercía las funciones de coche médico.
Mercedes-Benz CLK 63 AMG (2006-2007)
El Mercedes CLK 63 AMG, que fue empleado como Safety Car en 2006 y 2007, tenía un motor 6.3 V8, con 481 CV y 630 Nm.
Mercedes-Benz SL 63 AMG (2008-2009)
Con la llegada de la temporada 2008, desembarcó el nuevo SL 63 AMG. Un modelo que contaba con un motor 6.3 V8, de 525 CV, y presumía de una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,4 segundos. Además, disfrutó de una preparación especial, que rebajaba 220 kilos el peso.
Mercedes-Benz SL 63 AMG (2008-2009)
La mayor novedad en este modelo era la inclusión de una nueva placa luminosa, con 672 LED, para mejorar la visibilidad en condiciones climáticas adversas.
Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014)
El primer superdeportivo de la marca desarrollado por AMG contaba con un motor 6.3 V8, de 671 CV, y unas llamativas puertas de tipo alas de gaviota. Entre otras cosas, estos argumentos le valieron para ser el Safety Car de la F1 durante cinco temporadas.
Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014)
Guiado por el ya célebre piloto Bernd Mayländer, el SLS AMG tuvo el apoyo del C 63 AMG Estate como coche médico.
Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014)
Durante la temporada 2012, el SLS AMG salió 13 veces a pista, completando 53 vueltas y cubriendo un total de 281 kilómetros.
Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014)
De cara a la temporada 2012, el SLS AMG alcanzó los 591 CV de potencia, lo que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos... y de 0 a 200 en 11,2 segundos.
Mercedes-AMG GT S (2015-2017)
El Mercedes-AMG GT S se convirtió en el Safety Car oficial de la F1 en 2015, papel que protagonizó durante dos temporadas.
Mercedes-AMG GT S (2015-2017)
Bajo del capó, encontramos el motor V8 biturbo, de 4.0 litros de cilindrada, que desarrolla 510 CV. De este modo, no es de extrañar que alcance los 310 km/h y que acelere de 0 a 100 en 3,8 segundos.
Mercedes-AMG GT R (2018)
Con todos vosotros, el nuevo Safety Car de la temporada 2018 de F1: el Mercedes-AMG GT R... y su motor 4.0 V8, biturbo, que desarrolla 585 CV.
Mercedes-AMG GT R (2018)
Mientras que Bernd Mayländer conduce el Safety Car, su copiloto, Richar Darker, maneja la radio con la que se comunica con dirección de carrera. Además, dispone de dos iPad frente a él: el de la izquierda, para ver la señal de TV; el de la derecha, por ejemplo, para conocer la posición de los vehículos en la pista.
Mercedes-AMG GT R (2018)
¿Sus prestaciones? ¡3.6 segundos en el 0 a 100 km/h y 318 km/h de velocidad punta!
