Rolls-Royce Wraith 2018
El Rolls-Royce Wraith es, sin duda, uno de los automóviles más atractivos del mundo. Y bajo el capó, recurre a una mecánica tan atractiva como su aspecto: un motor V12 biturbo, de 6,6 litros de cilindrada, que desarrolla 632 CV y 800 Nm de par máximo.
Pese a estar enfocado al ofrecer el máximo lujo, ofrece unas prestaciones más que notables: acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada).
Ferrari 812 Superfast 2018
El sucesor del F12berlinetta es uno de los automóviles más recientes en incorporar un propulsor V12 de aspiración atmosférica. En concreto, se trata de un bloque, con 6,5 litros de cilindrada, capaz de desarrollar 800 CV y 718 Nm...
Gracias a ello, este supercoche, dotado de propulsión trasera, acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.
Aston Martin V12 Vantage S
El nuevo Aston Martin Vantage ya está aquí, pero por ahora, solo está disponible con un motor 4.0 V8 biturbo.
De todos modos, el antiguo Aston Martin V12 Vantage S es, con total seguridad, un futuro coche clásico. Por supuesto, su motor 5.9 V12, de 573 CV, es una pieza fundamental del conjunto.
Lamborghini Aventador S 2018
Si estás buscando un superdeportivo que incluya un motor de gasolina, con arquitectura V12 y aspiración atmosférica, el Lamborghini Aventador S debería aparecer en primera posición.
Su propulsor de 6.498 cm3 desarrolla 740 CV de potencia a 8.400 rpm y un par máximo de 690 Nm, a 5.500 rpm. ¿Sus prestaciones? La aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,9 segundos y alcanza 350 km/h de velocidad máxima.
BMW 760Li xDrive 2018
En marcha, este BMW Serie 7 muestra un refinamiento y unas prestaciones excepcionales: su mecánica V12 biturbo, de 6,6 litros y 610 CV de potencia, le permite impulsar sus más de dos toneladas, de 0 a 100 km/h, en 3,7 segundos, al tiempo que es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada).
Ferrari GTC4Lusso 2018
El sucesor del Ferrari FF recurre a una mecánica V12 de gasolina, de 6,3 litros, que produce 690 CV y 697 Nm de par máximo... suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar los 335 km/h.
Pero eso son puras cifras. Escuchar el rugido de un Ferrari con motor V12, cerca del corte de inyección, es una experiencia digna de contar a tus nietos.
Mercedes-AMG G 65 2017
Un motor mítico instalado dentro de un TT legendario. Una combinación magnífica que está en peligro de extinción. Bajo el capó, el Mercedes-AMG G 65 equipa un propulsor 6.0 V12, biturbo, que desarrolla 630 CV y 1.000 Nm de par motor.
Aún así, las prestaciones de este TT de más de dos toneladas no son espeluznantes: acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y se conforma con una velocidad máxima autolimitada de 230 km/h.
Aston Martin DB11 2018
Es uno de los modelos más novedosos de la compañía inglesa... y el ejemplo perfecto de que reinventarse no siempre significa abandonar los motores V12.
De hecho, el DB11 incorpora un propulsor 5.2 V12 biturbo de 608 CV, también de origen Mercedes-AMG, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 322 km/h.
Ferrari LaFerrari Aperta
En realidad, este Ferrari no está a la venta, ya que las 499 unidades que se fabricarán ya están agotadas. Ahora bien, se trata de uno de los pocos coches de calle capaz de transmitir sensaciones propias de un F1.
Está equipado con un propulsor V12 de gasolina, de 6,3 litros y 800 CV, combinado con un propulsor eléctrico de 163 CV. ¿El resultado? Una potencia de 963 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y una velocidad máxima de 370 km/h.
Pagani Huayra Roadster
El Pagani Huayra apareció en 2011 y, en 2017, completó su gama con una versión Roadster. Pero ambos comparten algo en común: el legendario motor Mercedes-AMG V12 biturbo, de 6,0 litros de cilindrada, 764 CV de potencia y 1.000 Nm de par máximo. De la versión sin techo tan solo se han fabricado 100 unidades y, por supuesto, están todas vendidas.