A veces, no hace falta hipotecarse de por vida para disfrutar al volante de un deportivo...

¿Cuál es la cifra de potencia mínima exigible a un coche? Sin duda, esa es la pregunta del millón... Personalmente, creo que depende mucho de quién se ponga a los mandos... y con qué objetivo. Sin embargo, en lo que a conducción deportiva se refiere, con un modelo que se acerque (o supere) los 300 CV, ya debería resultar más que suficiente. 

Por eso, te presentamos los cinco modelos que alcanzan y superan esa barrera, a cambio del precio más barato. Y, como puedes ver, en esta lista hay bastante variedad, con dos cupés y tres compactos, la mayoría, con diferentes versiones. Ya te adelantamos que la cifra de partida es de 34.050 euros. ¿Quieres conocerlos?

SEAT León CUPRA 2017 300 CV
Nissan 370Z 2018
Honda Civic Type R 2017
Prueba Ford Mustang 2017
Ford Focus RS 2016

SEAT León CUPRA 2018 (300 CV), desde 34.050 euros

La lista comienza con el compacto español. En esta última generación, el SEAT León CUPRA 2018 está batiendo récords de potencia... constantemente. Así, tras empezar con 265 CV, actualmente, ya ha llegado a los 310, en el CUPRA R y en la variante con carrocería familiar ST. 

Centrándonos en el modelo de los 34.050 euros, diremos que incorpora un motor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, con 300 CV y 380 Nm de par, que se combina con una caja de cambios manual, de seis marchas, y la tracción delantera. 

Dicha combinación asegura unas grandes prestaciones, ya que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) y acelera de 0 a 100 en 5,8 segundos. 

Además de contar con un gran equipamiento de serie, entre el que se encuentra la suspensión adaptativa DCC, no descuida el aspecto práctico, con un maletero de 380 litros de capacidad. Además, por el mismo precio, permite escoger entre la carrocería de tres puertas (SC) y la de cinco. 

SEAT León CUPRA 2018, información y pruebas:

Nissan 370Z 2018 (328 CV), desde 34.330 euros

Sin duda, nos encontramos ante un ilustre veterano, que cobra el caballo de potencia muy barato. Tras el último restyling, que apenas ha refrescado ligeramente la imagen exterior, el Nissan 370Z 2018 sigue manteniéndose fiel al motor atmosférico de gasolina 3.7 V6, que genera 328 CV de potencia y 363 Nm de par máximo.

Combinado con una caja manual, de seis marchas, este modelo de propulsión trasera es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y de acelerar de 0 a 100 en 5,3 segundos. Eso sí, el consumo medio no es bajo, ya que declara 10,6 litros cada 100 kilómetros. 

Es cierto, existe una versión descapotable y otra más deportiva (NISMO), pero tienen un par de inconvenientes. Además de ser más caras, no se han beneficiado de las mejoras estéticas de la última puesta al día. 

Nissan 370Z 2018, más información:

Honda Civic Type R 2018 (320 CV), desde 38.400 euros

Si hablamos de conducción pura, pocos modelos ofrecen una dinámica tan afinada y unas sensaciones tan puras como el Honda Civic Type R. Al menos, a cambio de lo que cuesta. 

Actualizado a comienzos de año, el deportivo compacto japonés se ha beneficiado de una estética todavía más llamativa y de una evolución del motor 2.0 VTEC Turbo, con más potencia: 320 CV. De hecho, hoy en día, en nuestro mercado no existe un compacto de tracción delantera más poderoso. 

Respecto a las prestaciones, se descuelga con 272 km/h de velocidad punta y con una aceleración de 0 a 100 de apenas 5,7 segundos. Todo un mérito, teniendo en cuenta que cuenta con una caja de cambios manual, de seis marchas.

En este caso, no existen otras carrocerías. Simplemente, Honda ofrece la posibilidad de optar por un acabado más completo, llamado GT.

Más noticias y pruebas del Honda Civic Type R 2018:

Ford Mustang 2017 (317 CV), desde 39.950 euros

Uno de los coches deportivos más famosos del mundo, el Ford Mustang, también tiene hueco en nuestra lista. A a espera del desembarco oficial del primer restyling para el mercado europeo (foto de la izquierda), presentado en el pasado salón de Frankfurt, por ahora, te seguiremos hablando del Ford Mustang 2017 (foto de la derecha).

Ford Mustang 2018
Prueba Ford Mustang 2017

Ahora bien, como es lógico, este precio de derribo no corresponde a la versión con motor 5.0 V8 de 421 CV, sino a la 2.3 EcoBoost. Eso sí, tampoco es una mala noticia, ya que este propulsor turboalimentado, de cuatro cilindros, entrega 317 CV de potencia y 432 Nm de par. 

¿Y las prestaciones? Pues la velocidad punta no es sobresaliente, 234 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 es bastante mejor, ya que cubre la prueba en 5,8 segundos. Todo, combinado con un consumo medio oficial de 8,0 litros cada 100 kilómetros. 

En este caso, también existe la posibilidad de optar por una transmisión automática con convertidor de par o por una carrocería descapotable (Convertible), cuyo precio asciende a 43.500 euros. 

Ford Focus RS 2018 (350 CV): desde 41.260 euros

Cerramos la lista con la opción más potente y de mayor coste. También, con la única que opta por un sistema de tracción total de serie (bastante elaborado, por cierto). Estamos hablando del Ford Focus RS 2018, uno de los compactos más deportivos del momento. 

En esencia, recurre al mismo esquema mecánico de propulsor y caja de cambios que el Mustang, aunque con mejores datos de potencia y par máximo, con 350 CV y 470 Nm, respectivamente. 

De este modo, no es de extrañar que cuente con la mejor aceleración de 0 a 100 km/h de todos los modelos analizados, con 4,7 segundos, y que declare una velocidad máxima más que respetable, con 266 km/h. Además, con 7,7 litros cada 100 kilómetros, su consumo medio también es mejor que el del Mustang. 

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Prueba Ford Focus RS 2017