Los 5 Porsche con mejor sonido

Sobre Porsche, podríamos crear multitud de listas. Por ejemplo, sobre sus 5 modelos más potentes o acerca de las 5 creaciones más extrañas e insospechadas. En este caso, nos centramos en los 5 Porsche con mejor sonido de la historia... ¿puedes imaginarte cuáles son?

Quinto puesto: Porsche 911 Carrera RS 2.7

Sin duda, uno de los clásicos más queridos y valorados de la marca. Fue el primer RS y solo se construyeron 500 unidades en el mundo, como una edición especial. De ahí su exclusividad... y que se hayan subastado algunos ejemplares por precios cercanos a los 2 millones de euros.

Lanzado en 1973, el motor del Porsche 911 Carrera RS 2.7 tampoco se queda atrás, gracias al legendario motor bóxer 2.7, con seis cilindros y 210 CV de potencia, ni al peso, que supera por poco los 1.000 kilos. 

Cuarto puesto: Porsche 550 Spyder

Presentado en 1953, en este caso, se trata de un coche de competición... que se impuso en su categoría en la V Carrera Panamericana, en el año 1954. En el apartado mecánico, cuenta con un motor tetracilíndrico de 1,5 litros de cilindrada, con unos 110 CV de potencia, combinado con una caja de cambios manual de 4 velocidades. Todo, para mover un peso en vacío de apenas 590 kilos.

Tercer puesto: Porsche 911 GT3 RS

Uno de los últimos carreras-cliente de la marca.... que no son pocos. Presentado en el año 2015, bajo el capó encontramos un propulsor atmosférico de seis cilindros bóxer, con 4,0 litros de cilindrada, para generar una potencia de 500 CV. Unido a la propulsión trasera y a la transmisión automatizada de doble embrague PDK, de siete marcas, como curiosidad, diremos que el régimen máximo de giro del motor es de 8.800 vueltas. Por su parte las prestaciones asustan: alcanza los 310 km/h y acelera de 0 a 100 en 3,3 segundos.

Todas las unidades del Porsche 911 GT3 RS se vendieron en tiempo récord, con un precio que en España ascendía hasta los 228.564 euros.

Segundo puesto: Porsche 918 Spyder

Máximo exponente de la tecnología híbrida de la marca, el Porsche 918 Spyder tiene el honor de haberse convertido en el modelo de calle más potente de su historia. Para conseguirlo, recurre a un sistema de propulsión compuesto por un motor V8 de gasolina, y otros dos eléctricos, para alcanzar una potencia máxima combinada mágica: 887 CV.

Fabricado como una edición especial de 918 unidades, su tarifa oficial partía de los 787.069 euros. Ese era el precio a pagar por disfrutar de una prestaciones escandalosas, con 345 km/h y 2,6 segundos en el 0 a 100, con un consumo medio de 3,1 litros cada 100 kilómetros.

Primer puesto: Porsche Carrera GT

El deportivo de los deportivos de principio de siglo. El archirrival del Ferrari Enzo. El mayor ejercicio de tecnología de la marca hasta el momento. En 2003, asistíamos al nacimiento del Porsche Carrera GT, un modelo con carrocería de carbono y un peso final por debajo de los 1.400 kilos.

El "abuelo" del 918 Spyder recurre a un motor V10 atmosférico, de 5,7 litros, capaz de generar 612 CV de potencia y un par máximo de 590 Nm. Por tanto, no es de extrañar que, entre sus prestaciones oficiales, encontremos que alcance los 330 km/h y acelere de 0 a 100 en 3,9 segundos. Todo, a cambio de un precio oficial que, en España, alcanzaba los 504.778 euros.