Este pick-up de BRABUS es el más bestia del mercado y hace el 0 a 100 en 3,7 segundos
Se basa en el Mercedes-Benz Clase G y mide unos imponentes 5,38 metros de largo.
El preparador BRABUS, con sede en Bottrop, amplía su gama con un pick-up de altas prestaciones llevado al extremo. Se llama P 900 Rocket Edition, toma como base el actual Mercedes-AMG G 63 y está limitado a diez unidades en todo el mundo.
Este vehículo de 5,38 metros de largo ofrece las prestaciones de un superdeportivo moderno. Pero antes de que las descubras, debes saber que, en Alemania, su precio de venta es de 847.000 euros, IVA incluido.
Galería: Brabus P 900 Rocket Edition (2026) based on Mercedes-AMG G 63
Para transformar el Clase G en un pick-up, BRABUS alargó 50 centímetros el bastidor, con el consiguiente aumento de la distancia entre ejes. La anchura es de 2,06 metros y la altura, de 2,05 metros.
Detrás de la cabina de cuatro puertas se integra una caja de carga de nuevo desarrollo. Sus laterales se fabricaron en fibra de carbono y recibieron un revestimiento de Soft-Teak. Además, incorpora dos compartimentos de almacenamiento estancos y con cierre.
Motor V8 biturbo potenciado
Bajo el capó trabaja un motor V8 biturbo profundamente revisado. Gracias al aumento del diámetro de los cilindros y a un cigüeñal fabricado a medida, la cilindrada pasa de los 4 litros de serie a los 4,5.
En combinación con dos turbos especiales de mayor tamaño, mapas de gestión modificados y un sistema de escape de acero inoxidable con válvulas, el propulsor desarrolla 900 CV a 6.200 rpm. El par máximo alcanza los 1.250 Nm, aunque en el vehículo queda limitado electrónicamente a 1.050 Nm para preservar los componentes de la transmisión.
A través de una caja automática de nueve velocidades y la tracción total permanente, el pick-up acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h. Según los datos oficiales, el consumo combinado WLTP es de 14,4 litros cada 100 kilómetros.
En el apartado estético, el Rocket Edition destaca por numerosos elementos de carbono visto. Entre ellos figuran el faldón delantero con spoiler integrado, el 'powerdome' sobre el capó, los pasos de rueda ensanchados y el faldón trasero.
Simplemente brutales son las llantas forjadas de 24 pulgadas con diseño de tres radios, calzadas con neumáticos 295/30 ZR 24 delante y 345/25 ZR 24 detrás. Una suspensión roscada con puesta a punto específica rebaja la altura libre al suelo alrededor de 4,5 centímetros.
Alcantara y fibra de carbono en el interior
El habitáculo está tapizado en cuero negro y Alcantara, con detalles en el color de contraste Rocket Red. Mandos, levas de cambio y umbrales de acceso están fabricados en fibra de carbono.
En las plazas traseras, los pasajeros disponen de una consola de techo que muestra información adicional, como las fuerzas G y la velocidad. Además, el fabricante entrega cada vehículo con un certificado digital de autenticidad. Lo más parecido que hemos probado a algo así, salvando mucho las distancias, es el Ford Ranger MS-RT.
Otras creaciones de BRABUS
Recomendado para ti
Esta es la camper ideal para los amantes de los deportes 'off-road' de dos ruedas
Esta Aprilia RS 660 de edición limitada homenajea a Phillip Island
Se subasta el Mercedes-Maybach Clase S de LeBron James
Alfa Romeo quiere "desintoxicar" los interiores de sus coches y un español será clave
Mercedes-Benz CLA vs. BMW Serie 2 Gran Coupé: comparativa de berlinas deportivas
GWM fabricará coches en Europa y prepara 10 novedades
Descubrimos el estilo del nuevo Mercedes-Benz Clase E 2027