Este BRABUS 900 Rocket Cabrio cuesta más de un millón
Cuatro puertas, techo de tela, 900 CV y llantas de 24 pulgadas: BRABUS convierte el G 63 en un descapotable por 1.059.980 euros.
Al parecer, BRABUS ha encontrado otro hueco en la gama de la Clase G. Partiendo de la base del Mercedes-AMG G 63, se ha creado el 900 Rocket Edition Cabrio, un modelo de cuatro puertas con capota de tela, 900 CV y un precio inigualable de 1.059.980 euros. Este modelo, limitado a 50 unidades, se presentará como corresponde en el Salón Náutico de Mónaco de 2026. Probablemente el único lugar donde haya suficientes compradores potenciales...
Sin embargo, el precio no es casual. La transformación de la Clase G de Mercedes-Benz en en un descapotable resulta mucho más compleja que simplemente cortar el techo. Para ello, BRABUS ha desarrollado más de 500 componentes nuevos. La capota de tela de dos piezas se abre y se cierra eléctricamente en 20 segundos y cuenta con una luneta trasera calefactable de cristal de seguridad.
Galería: BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio (2026)
Para mantener la rigidez suficiente de la carrocería a pesar de la ausencia del techo metálico, se ha reforzado, entre otras cosas, el marco del parabrisas y se han integrado estructuras adicionales. Detrás de las puertas traseras hay una barra antivuelco de acero, que BRABUS reviste por fuera con carbono. Además, tras su montaje, cada coche debe superar más de diez horas de exposición a la lluvia en la cámara climática.
900 CV y 1.250 Nm
En cuanto al motor, BRABUS tampoco se queda atrás. El V8 de 4 litros de serie pasa a tener una cilindrada de 4,5 litros. La transformación incluye nuevos pistones forjados, bielas, un cigüeñal especial y dos turbocompresores de mayor tamaño. El resultado son 900 CV y un par de 1.250 Nm, aunque BRABUS limita electrónicamente este valor a 1.050 Nm en el vehículo.
Se dice que el G descapotable acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 240 km/h. Según BRABUS, esto se debe a los neumáticos. En el caso de un descapotable de gran altura con 900 CV, esta intervención puede considerarse perfectamente comprensible.
El sistema de escape cuenta con válvulas y cuatro salidas laterales situadas delante de las ruedas traseras. Además de un modo deportivo, hay un modo 'Coming Home' más silencioso. Quien quiera volver a casa de la forma más discreta posible con un Clase G descapotable que cuesta más de un millón de euros, tendrá al menos el botón adecuado para ello.
24 pulgadas y mucho carbono
En cuanto al aspecto, BRABUS apuesta por la conocida versión ensanchada 'Rocket', con numerosas piezas de carbono a la vista. A ello se suman unas imponentes llantas Monoblock II de 24 pulgadas con diseño de tres radios. En la parte delantera, BRABUS monta neumáticos de la medida 295/30 ZR 24, mientras que en la trasera son de 345/25 ZR 24.
Una suspensión hidráulica regulable, desarrollada en colaboración con KW, permite rebajar la carrocería hasta 45 milímetros. La amortiguación se puede seguir ajustando mediante el selector Drive-Select de serie.
En el interior predominan el cuero negro, el tejido Alcantara, las costuras decorativas rojas y el carbono. A ello se suman mandos, salidas de aire y otros detalles teñidos de rojo. Incluso las levas de cambio cuentan con indicadores de revoluciones LED. El velocímetro llega hasta los 300 km/h.
El equipamiento incluye además bisagras especiales de 90 grados para las puertas traseras, llaves forradas en cuero y una bolsa de fin de semana a juego. BRABUS integra además un pasaporte digital del producto basado en blockchain, que documenta datos sobre la autenticidad, la propiedad y las especificaciones del vehículo.
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Fuente: Brabus
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