Lotus persigue la ligereza en su nuevo hiperdeportivo
El sistema PHEV y la caja de cambios del Esprit se están desarrollando con un único objetivo: reducir el peso.
Lotus atraviesa una profunda transformación, pero no ha olvidado qué la hizo famosa en sus orígenes. El especialista británico en deportivos, adquirido por Geely en 2017, prepara un nuevo hiperdeportivo de motor central que tendrá un V8 electrificado, con el objetivo de superar los 1.000 CV sin que el peso del coche se dispare (demasiado).
Conocido internamente como Type 135, el futuro coche tiene prevista su presentación en 2028. Lotus no ha confirmado oficialmente que vaya a llamarse Esprit, pero todo apunta al regreso de ese nombre icónico tras 22 años de ausencia.
El consejero delegado de Lotus, Qingfeng Feng, describió el Type 135 como un producto electrificado de altas prestaciones clave para la siguiente etapa de la compañía. Y Lotus no está jugando con las cifras. La versión V8 desarrollará más de 746 kW (unos 1.014 CV), mientras que todo el coche se está diseñando para rondar las 1,5 toneladas.
Es un objetivo realmente ambicioso teniendo en cuenta que empleará una arquitectura eléctrica de 800 voltios, un sistema híbrido enchufable, un motor V8 y mecánicas eléctricas.
Galería: Lotus Esprit 2028, render Motor1.com
Lo más ligero posible en la era híbrida
Lotus reconoce abiertamente que mantener el peso en torno a 1,5 toneladas será uno de los mayores retos del proyecto. Pero también es ahí donde la compañía cree que puede diferenciarse. La ingeniería ligera, la aerodinámica y la puesta a punto del chasis siguen siendo elementos centrales del Type 135.
La compañía ya ha llevado al extremo el ahorro de peso. Lotus afirma haber utilizado tecnología de la Fórmula 1 para reducir la masa de un motor eléctrico de 204 CV desde los habituales 75-95 kg hasta sólo 20. También está codesarrollando con Horse una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, diseñada para soportar un par elevado manteniendo el peso al mínimo.
La electrificación es imprescindible
Como prácticamente todos los demás fabricantes, Lotus está adoptando la tecnología híbrida por motivos normativos. En el caso del Type 135, Lotus asegura que el planteamiento híbrido V8 le ayudará a cumplir las normativas globales de emisiones sin renunciar a las cualidades que esperan los compradores tradicionales de deportivos.
La compañía se comprometió originalmente a convertirse en una marca completamente eléctrica, pero desde entonces ha admitido que la transición global hacia los vehículos eléctricos no avanza al mismo ritmo en todas partes. Por ello, Lotus ha pasado a una estrategia multienergía.
Lotus Type 135, teaser
Lotus tendrá por fin motores propios
El sistema de propulsión es otro cambio importante para Lotus. La compañía señala que sus capacidades internas limitadas en materia de motores y transmisiones han sido históricamente uno de sus mayores hándicaps, obligándola a depender en gran medida de proveedores externos.
Para el Type 135, Lotus está codesarrollando el tren motriz de altas prestaciones con Horse, una compañía de Renault y Geely, mientras el fabricante está centrado en lo que mejor sabe hacer: construcción ligera, aerodinámica y puesta a punto del chasis.
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Fuente: Lotus
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