Lotus confirma un motor V8 híbrido de 1.000 CV para el superdeportivo Esprit

Lotus acaba de anunciar a los inversores que el Esprit volverá con pistones y no sólo con electrones. En una conferencia sobre resultados celebrada el 27 de agosto, el director ejecutivo, Feng Qingfeng, confirmó el Type 135.

Se trata de un superdeportivo híbrido con motor central V8 cuyo lanzamiento está previsto para 2028, y esbozó los planes para una variante V6 que utilizaría componentes de Horse, la empresa conjunta de Geely y Renault que ya está desarrollando componentes de combustión para Lotus.

Autocar también ha informado de que el motor V6 se unirá al V8 híbrido en la nueva gama del Esprit. La propuesta es sencilla: un superdeportivo con un peso en torno a la 1,5 toneladas y más de 1.000 CV de potencia disponibles, que se situará entre el deportivo Emira y el hiperdeportivo eléctrico Evija.

Lotus lo denomina un 'puente'. Parece un giro de 180 grados de vuelta a la combustión, muy bien recibido por todos aquellos que temían que la firma de Hethel se hubiera pasado definitivamente a la electricidad.

Lotus Theory 1 Concept

Foto: Lotus

V8 híbrido confirmado, V6 en proyecto

Feng no eludió lo difícil que resulta alcanzar ese objetivo de peso. "Alcanzar ese objetivo con una arquitectura de 800 V, un sistema híbrido, un motor V8 y un motor eléctrico simplemente no es fácil", explicó a los analistas durante la conferencia telefónica. 

A principios de este año, describió en otra entrevista un concepto de motor eléctrico al estilo de la Fórmula 1 para el Type 135, comparando una unidad típica de 150 kW (que puede pesar hasta 95 kg) con un nuevo diseño reducido a unos 20 kilos. Esa reducción de peso convierte al motor, que antes suponía una carga, en una pieza clave para alcanzar el objetivo de masa.

Los planes actuales prevén que la potencia se transmita a través de una caja de cambios de doble embrague capaz de soportar un par elevado sin añadir kilogramos de más. Lotus aún no ha fijado el número de marchas ni ha confirmado la planta de producción del Type 135. 

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Fuente: Lotus

Objetivos de rendimiento y contexto de 'Focus 2030'

Feng definió claramente la función del coche: "El Type 135 cubrirá el hueco entre el Emira y el Emeya, preservando la conexión emocional que los propietarios del Emira tienen con el comportamiento mecánico de Lotus, al tiempo que aprovecha la tecnología híbrida V8 para acercarse al referente técnico establecido por el Emeya".

Esta previsión se enmarca en la estrategia más amplia de Lotus, 'Focus 2030', que compromete formalmente a la marca a ofrecer una combinación de modelos de combustión, híbridos enchufables y eléctricos, en lugar de una gama compuesta exclusivamente por vehículos sin emisiones.

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