936 km de distancia recorrida y no es un diésel: este récord da que hablar
Un Skoda Peaq 90 estableció un consumo medio de sólo 9,2 kWh cada 100 km.
El nuevo Skoda Peaq ha logrado una cifra llamativa entre los SUV eléctricos de siete plazas: una versión de serie ha recorrido 936 km sin detenerse a recargar.
El viaje comenzó en la sede de Skoda en Mladá Boleslav (República Checa), y terminó en Zandvoort, Países Bajos. La hazaña ha sido verificada por el organismo de certificación TÜV SÜD.
Casi 300 km por encima de la autonomía WLTP
El protagonista de la prueba fue un Peaq 90 con batería de 91 kWh (86 kWh netos), motor trasero de 210 kW, equivalente a unos 286 CV, propulsión trasera y llantas de 19 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Durante el trayecto, el SUV registró un consumo medio de sólo 9,2 kWh cada 100 km.
El dato resulta especialmente significativo si se compara con el alcance oficial: el Skoda Peaq en versión 90 declara hasta 647 km según el ciclo WLTP. La ruta del récord añadió, por tanto, 289 km, alrededor de un 45% más que el valor homologado.
Marek Jež y Jakub Krs con el Skoda Peaq que recorrió 936 km con una carga completa.
La aerodinámica y la conducción marcan la diferencia
Para lograr este resultado, los dos empleados de Skoda que idearon la prueba, Marek Jež y Jakub Krs, eligieron un recorrido adecuado y adoptaron un estilo de conducción orientado al máximo ahorro energético. El Peaq cuenta además con una aerodinámica trabajada, con un coeficiente de resistencia Cx de 0,249.
El viaje comenzó el 25 de agosto al mediodía. Tras atravesar Alemania y alternarse al volante, la tripulación llegó a Países Bajos en la madrugada del miércoles, para completar después el recorrido en la costa de Zandvoort durante la tarde.
El SUV más grande de la gama Skoda
El Peaq es el modelo más grande y espacioso de la marca checa y se fabrica en la planta principal de Mladá Boleslav. Entre sus novedades figuran las manillas de las puertas enrasadas con la carrocería, el techo panorámico con Dynamic Shade Control y la carga bidireccional.
El resultado obtenido en la prueba no representa, lógicamente, la autonomía que cabe esperar en un uso diario, pero muestra hasta qué punto la velocidad, el recorrido y el estilo de conducción pueden influir en el consumo de un coche eléctrico. Mientras tanto, Skoda señala que ya ha recibido más de 10.000 pedidos de su nuevo SUV de siete plazas.
El Skoda Peaq, al detalle
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