Porsche, abierto a crear ejemplares únicos de cualquier modelo

La división de personalización Sonderwunsch de Porsche suele estar reservada a deportivos como el 911, pero eso no significa que sea sólo para el deportivo. De hecho, este departamento hará lo que quieras, tal y como lo quieras, independientemente del tipo de carrocería.

En declaraciones a Motor1.com Global durante la Monterey Car Week, Alexander Fabig, vicepresidente de Personalización y Clásicos de Porsche, confirmó que Sonderwunsch está trabajando actualmente en proyectos a medida de modelos de cuatro puertas.

Aunque no llegó a afirmar que haya actualmente algún Cayenne o Macan único en desarrollo, Fabig sí señaló que hay clientes interesados en otros productos más allá del 911.

"Sí, tenemos solicitudes para deportivos de cuatro puertas en las que estamos trabajando actualmente. Por supuesto, son minoría. La mayoría de los clientes busca deportivos de dos puertas, pero las hay, y en distintos niveles"

Galería: Cayenne GTS 2009, restauración de Porsche

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Fuente: Porsche

Sonderwunsch ya ha dejado ver parte de ese trabajo

Ya hemos visto una pequeña muestra del trabajo de Sonderwunsch. El año pasado, la división completó su primer 'Factory Re-Commission' sobre un Porsche Cayenne GTS de 2009 (el coche de las fotos), completamente restaurado con un exterior en color Blackolive y un habitáculo rediseñado con cuero English Green. Incluso se equipó el todoterreno con una caja manual de seis velocidades.

Cayenne GTS 2009, restauración de Porsche

Foto: Porsche

Un proyecto único puede tardar unos tres años

Sin embargo, hay una gran pega: hay que tener paciencia. Según Fabig, el plazo habitual para crear un ejemplar único ('one-off') ronda los tres años. 

Y no todos los retrasos se deben necesariamente a desafíos de ingeniería. Fabig nos explicó que el cliente forma parte de facto del equipo de desarrollo, lo que significa que su disponibilidad puede influir en los plazos.

"Nuestro tiempo de desarrollo estándar es de un año en la fase conceptual. Ahí es donde estudiamos la viabilidad técnica y la definición del proyecto, así como la viabilidad financiera del coche. Y luego son dos años en la fase de ejecución. Es ahí cuando realmente fabricamos el utillaje, hacemos las pruebas finales y construimos el coche".

Cayenne GTS 2009, restauración de Porsche

Foto: Porsche

Respecto a la disponibilidad del cliente, Fabig comentó lo siguiente:

"Siempre hay que tenerlo en cuenta. Son personas con agendas muy ocupadas. Así que, a veces, los retrasos no se deben realmente a problemas técnicos; simplemente responden a la disponibilidad de nuestro 'jefe de proyecto'. Porque él manda; sin el cliente no se puede tomar ninguna decisión"

Foto: Porsche

Clientes muy conocedores de Porsche y su ADN

Fabig señala que muchos de los clientes que encargan modelos únicos de Porsche suelen tener un conocimiento muy profundo de la marca y, además, tienden a mantenerse dentro de las líneas maestras del ADN de Porsche.

Así, en lugar de pedir a Porsche que reinvente por completo uno de sus coches, a menudo buscan algo que dé la impresión de haber salido directamente de fábrica.

"Para los clientes de proyectos únicos, es importante mantenerse muy cerca del ADN de la marca, de la filosofía de diseño de Zuffenhausen y Weissach"

También asegura que Porsche aún no ha rechazado la petición de ningún cliente, porque quienes encargan estos coches suelen entender bien qué encaja con la marca.

"Sinceramente, hasta ahora nunca hemos rechazado los deseos de un cliente, porque se mantienen tanto dentro de nuestra propia identidad de marca que, a veces, somos nosotros quienes empujamos un poco al cliente y le preguntamos si quiere ser algo más creativo.

No son clientes; son 'científicos' de Porsche. Lo saben todo sobre la marca y sobre el coche; el cliente suele conocer cada tuerca y cada tornillo del vehículo, así que, para él, sería imposible pedir algo que no encajara con la marca"

Foto: Porsche

Por lo tanto, para quien tenga la suerte de encargar un proyecto único de Sonderwunsch, la cuestión no es necesariamente si Porsche construirá el coche que desea. La verdadera pregunta es si su idea encaja en el universo Porsche y si está dispuesto a esperar tres años para verla hecha realidad. Y sí, eso también incluye los modelos de cuatro puertas.

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