Alpine afirma que este es el primer eléctrico verdaderamente deportivo

35.450. Esa es la cantidad de exacta de unidades del Alpine A110 que se han fabricado desde que se lanzó el modelo original, en 1969. La mayoría pertenece a la segunda generación, que debutó en 2017 y cuya producción acaba de terminar en la factoría de Dieppe, con el coche número 28.701.

Sin embargo, la marca francesa se asoma al futuro con un adelanto del modelo de tercera generación, aunque no será un sucesor directo. Conocido actualmente como A110 Future, el prototipo de desarrollo ya no cuenta con el motor de gasolina turboalimentado de 1,8 litros montado detrás de los asientos.

Ahora, Alpine está preparando una configuración de doble motor, al tiempo que mantiene la propulsión trasera. Eso sí, esto es mucho más que una simple conversión eléctrica del modelo anterior. Se trata de un desarrollo totalmente nuevo, basado en la Alpine Performance Platform (APP).

Nuevo desarrollo, diseño familiar

A pesar de que su diseño sigue la línea clásica de la marca, la vista superior ya muestra claramente unos pasos de rueda mucho más anchos, por lo que cabe esperar mayores ejes delantero y trasero.

Bajo la carrocería hay un paquete de baterías montadas en la parte trasera, dispuestos en una configuración dividida, para lograr una distribución del peso de 40:60. Y aunque Alpine no aborda ese tema tabú, el peso, hay motivos para ser optimistas.

Foto de: Alpine

La batería utiliza celdas de alta densidad energética, por lo que el conjunto no debería resultar excesivamente pesado. Sin embargo, es muy poco probable que el nuevo A110 se acerque siquiera al peso en orden de marcha extraordinariamente bajo de su predecesor: 1.102 kilogramos.

Según nos han dicho, será el "primer deportivo eléctrico auténtico del mundo" y tendrá lo necesario para "superar a los mejores deportivos de combustión actuales". Además, se afirma que el par de motores eléctricos que hemos mencionado anteriormente ofrecerá "un par y un rendimiento excepcionales".

A pesar de que aún es pronto para hablar de la próxima generación del A110, Alpine ha confirmado una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que debería permitir una recarga ultrarrápida.

Y aunque el A110 seguirá siendo estrictamente un biplaza, al igual que sus predecesores, ya hay planes para un modelo 2+2 más grande que podría recuperar la denominación A310, utilizada por última vez en 1984. Tras su presentación pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood, la próxima semana, el nuevo A110 saldrá al mercado en 2027.

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