Leapmotor B05, el eléctrico que puede ser el próximo superventas por menos de 20.000 euros
El compacto chino llega a España con 482 km de autonomía, 218 CV y un precio de acceso imbatible
Leapmotor, que llegó a nuestro país en septiembre de 2024, amplía su gama europea con el B05, un compacto del segmento C que aspira a redefinir lo que un eléctrico asequible puede ofrecer. Con un precio de partida de 19.500 euros (aplicando las ayudas del Plan MOVES y el CAE), el coche no renuncia ni al diseño, ni a las prestaciones, ni a la tecnología para alcanzar un equilibrio muy interesante.
La carrocería lo deja claro desde el primer vistazo. Líneas coupé, hombros de 1.880 mm de anchura, puertas sin marco con tiradores ocultos, llantas aerodinámicas de 19 pulgadas y un coeficiente de resistencia Cx de 0,26. Una propuesta visualmente más cercana a un deportivo que a un compacto sin emisiones convencional.
Galería: Leapmotor B05, la prueba en carretera
Hasta 482 km de alcance y muy buen 0 a 100
Bajo esa 'piel', el B05 monta un motor eléctrico de 218 CV y 240 Nm con propulsión trasera y distribución del peso 50:50, desarrollado junto al equipo de chasis de Stellantis en Europa para adaptarse específicamente a las preferencias de conducción del continente, muy distintas de los gustos chinos.
El resultado son sus impresionantes 6,7 segundos para llegar de 0 a 100 km/h con Launch Control incluido. La suspensión McPherson delantera y multibrazo trasera completan un conjunto dinámico más que competente para su precio.
La batería utiliza una arquitectura Cell-to-Chassis, integrándose en la propia estructura del vehículo para ganar rigidez y espacio. Hay dos opciones de capacidad: la más pequeña de 56,2 kWh con 401 km de autonomía WLTP, y la mayor, de 67,1 kWh con hasta 482 km. La carga rápida lleva la batería del 30 al 80% en apenas 17 minutos.
Galería: Leapmotor B05 2026, interior y maletero
Dos acabados y un único extra
El interior apuesta por una doble pantalla (14,6 pulgadas para el infoentretenimiento y 8,8 para la instrumentación), techo panorámico, asientos calefactables y tapicería en cuero ecológico con certificación OEKO-TEX. Una cabina minimalista y cuidada, con materiales de calidad y amplio espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras. En cuanto a la seguridad, el Leapmotor B05 cuenta con 21 sistemas de asistencia (ADAS), 14 sensores y 7 airbags.
El B05 viene, de momento, con dos acabados: Life PRO, con batería de 56,2 kWh y un interior en tela negra, con un precio de partida de 19.500 euros con el plan Auto+ y CAE, pero sin contar la posible financiación con la marca. El Design PROMAX ofrece una batería más grande de 67,1 kWh y un interior de eco-piel en dos tonos, gris claro y gris oscuro. El precio de partida es de 23.000 euros en las mismas condiciones.
El único extra que podemos incluir es el color. De serie viene con el amarillo relámpago, pero hay otras cuatro posibles tonalidades que se pueden pedir con un ligero incremento de precio.
Otras noticias sobre Leapmotor
Leapmotor cuenta ya con más de 700 pedidos del B05 antes de su puesta de largo, un hito muy especial para la marca, que no contaba con este éxito antes de poner el coche en los puntos de venta. De momento, el B05 se fabricará en China aunque está previsto que parte de la producción se traslade pronto a la factoría de Stellantis en Figeruelas, Zaragoza.
Con este equipamiento y ese precio, el Leapmotor B05 se presenta como uno de los argumentos más sólidos del mercado eléctrico europeo en 2026 y el coche con el que el fabricante asiático espera hacer volumen en el mercado.
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