Coupé Zagato: este Fiat 500 nunca llegó a salir al mercado

Era marzo de 2011 cuando un pequeño y llamativo coche amarillo acaparó todas las miradas en el Salón del Automóvil de Ginebra e hizo latir más rápido los corazones de los aficionados al Cinquecento: el Fiat 500 Coupé Zagato pretendía evocar el modelo homónimo de la década de 1950 y revivirlo con un aspecto moderno. Sin embargo, el prototipo nunca llegó a fabricarse en serie y sigue siendo, a día de hoy, una pieza única.

Detrás de este ambicioso proyecto, desarrollado para un público más joven, dinámico y predominantemente masculino, se encontraban dos auténticos gigantes del mundo del automóvil: el mundialmente famoso estudio de diseño Zagato se asoció con el Centro Stile Fiat para convertir el urbano en un auténtico reclamo visual. Los diseñadores dotaron al modelo básico del Fiat 500 de una silueta coupé mucho más aerodinámica.

Galería: Fiat 500 Coupé Zagato

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Sin embargo, lo más destacado del diseño era el techo: llevaba la inconfundible firma de Zagato en forma de las famosas dos protuberancias, la llamada 'doble joroba'. A pesar de la línea del techo rebajada para darle un aire deportivo, las dimensiones compactas de unos 3,5 metros de longitud y, sobre todo, el espacio disponible para los pasajeros se mantuvieron intactos.

Un diseño llamativo unido a una gran potencia

Para resaltar el espíritu deportivo del coche, los creadores optaron por una pintura de tres capas de creación propia en el llamativo color 'Giallo Pop'. Esta carrocería se completó a la perfección con llantas de aleación de 17 pulgadas con efecto cromado y detalles en cromo oscuro, así como con cuatro discos de freno perforados.

Galería: Fiat 500 Hybrid (2026) a prueba

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Fuente: Fiat

En el interior se mantuvo la atención por el detalle: a los asientos deportivos especiales, inspirados en motivos de rombos y fabricados con una mezcla de cuero y material de alta tecnología en negro y beige suave, se sumó un innovador revestimiento del techo, realizado en material oscuro de alta tecnología con un hilo brillante que aportaba un sutil brillo.

Pero este pequeño italiano no sólo tenía un aspecto veloz, sino que también contaba con una potencia considerable. Bajo el capó se estrenó por aquel entonces la variante de 105 CV del motor TwinAir de dos cilindros. Gracias a una combinación especial entre las dimensiones del motor y el turbocompresor, el motor ofrecía una gran capacidad de aceleración, pero destacaba al mismo tiempo por su bajo consumo.

El Fiat 500 Coupé Zagato, una pieza única

Aunque el modelo estaba totalmente a la vanguardia de su tiempo e incluso contaba con modernas conexiones multimedia para Internet y navegación a bordo, el coche nunca llegó a los garajes de los clientes. No está claro si el Fiat 500 Coupé Zagato se concibió en algún momento como un posible vehículo de serie o si, desde el principio, se diseñó exclusivamente como pieza única.

Sin embargo, hay muchos indicios de que se concibió principalmente como una declaración de diseño exclusiva y no como un proyecto de serie listo para la producción. Pero este bólido amarillo no ha caído en el olvido en absoluto. Quien quiera admirar de cerca este insólito Cinquecento, lo encontrará en Italia: el prototipo del Fiat 500 Coupé Zagato se conserva a buen recaudo en el 'Heritage Hub' de Turín.

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