¿Un eléctrico que se cala? Toyota ha inventado esa simulación

Esta función supone un curioso complemento a la caja manual simulada.

Por: Anthony Alaniz

Traducido por: Fernando Moreno

20 jun a las 18:00

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Toyota ha registrado una patente que convertiría un vehículo eléctrico en una herramienta para evaluar las habilidades del conductor. En concreto, se trataría de un sistema que simula un motor calado como si fuera un vehículo de combustión con cambio manual, pero aplicado a un modelo sin emisiones. Curioso, ¿verdad?

La marca japonesa presentó dicha patente en enero, se publicó a finales de mayo y la destapó primero CarBuzz. El “sistema de control” funciona junto con una caja manual simulada que incorpora pedal de embrague y una palanca de cambio. Es algo que el fabricante ya está desarrollando.

Galería: Toyota bZ4X Touring 2026

Fuente: Toyota

Si el conductor emplea el vehículo de forma 'inadecuada', por ejemplo seleccionando una marcha incorrecta según el régimen de giro, el coche detiene el motor y aplica los frenos, simulando una mecánica calada.

Es más, también se recrea el movimiento brusco y a tirones que los conductores experimentan en un vehículo convencional. El sistema también podría determinar tu nivel de habilidad y activar los sistemas de seguridad apropiados cuando sea necesario.

Esta nueva patente de Toyota parece una evolución de los cambios de marcha simulados que propone acertadamente Hyundai para su gama N de altas prestaciones. Esta idea incluso imita el limitador de revoluciones en modo manual.

Esta es una demostración más de que los fabricantes intentan averiguar cómo lograr que el conductor se sienta implicado al volante de un vehículo eléctrico para sumar argumentos de compra entre los clientes 'tradicionales', por así decirlo.

En la actualidad, las levas que modifican la intensidad de la frenada regenerativa son la solución más idónea para divertirnos al volante de un modelo sin emisiones. Varias marcas también proponen sonidos mecánicos falsos al acelerar: unos se parecen a naves espaciales y otros incluso replican motores de grandes cilindradas.

En cualquier caso, Toyota está aumentando de forma gradual su gama sin emisiones en la mayoría de los segmentos, aunque su nicho de ventas continúa siendo, por supuesto, su familia híbrida. De hecho, la marca es líder destacado en el mercado español durante 2026.

Fuente: US Patent And Trademark Office (No. 20260145551) vía Car Buzz

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