Mercedes-AMG GLE 63: mantiene el V8 y promete una conducción más precisa
La marca alemana actualiza esta versión con nueva imagen, mejores acabados y más argumentos dinámicos.
Mercedes-AMG actualiza su GLE más extremo manteniéndose fiel al motor V8. Llega el GLE 63 S 4MATIC+, siempre equipado con el bloque 4.0 V8 biturbo microhíbrido. Una potencia de 612 CV y una aceleración 0-100 km/h en 3,9 segundos para la versión más prestacional del SUV alemán, que puede alcanzar 280 km/h de velocidad máxima.
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Galería: Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé
Mercedes-AMG GLE 63 (2026), exterior
La puesta al día del GLE 63 S introduce un frontal completamente rediseñado, pensado para reforzar la presencia del SUV. La parrilla AMG mantiene el clásico diseño Panamericana, pero se integra en un conjunto más esculpido. Las tomas de aire sobredimensionadas no cumplen sólo una función estética: también sirven para mejorar la refrigeración del V8 biturbo, subrayando el enfoque prestacional del modelo.
Los nuevos faros LED adoptan una firma lumínica específica de AMG, más fina y tecnológica, que contribuye a modernizar el frontal. La zaga también evoluciona con detalles específicos, entre ellos el difusor deportivo integrado en el paragolpes y las habituales dobles salidas de escape AMG Performance de forma trapezoidal. El diseño posterior enfatiza la anchura y la estabilidad, aspectos clave en un SUV de este nivel.
El GLE 63 S se ofrece tanto en carrocería SUV como Coupé, esta última con una línea más estilizada y dinámica. Mercedes-AMG también permite numerosas opciones de personalización a través del programa MANUFAKTUR. Debutan así colores exclusivos como los Patagonia Red Metallic, Mystic Blue Metallic, Ireland Mid Green Metallic y Opalite White Magno, combinados con detalles oscurecidos del AMG Night Package II.
En cuanto a las llantas, el modelo puede configurarse con diseños de hasta 22 pulgadas, disponibles tanto en aleación ligera como forjadas.
Mercedes-AMG GLE 63 (2026), interior
El habitáculo del Mercedes-AMG busca combinar deportividad y lujo de forma muy marcada. El nuevo sistema operativo MB.OS trabaja con pantallas de alta definición que muestran información específica, como reparto del par, fuerzas G y parámetros detallados del motor.
El volante AMG Performance de última generación es uno de los elementos centrales de la experiencia de conducción. Puede ir tapizado en cuero Nappa, microfibra o fibra de carbono, e integra mandos específicos AMG que permiten gestionar con rapidez los modos de conducción y diversas funciones dinámicas.
También se ha puesto especial atención en los materiales. La gama incluye tapicerías en cuero Nappa Exclusive en tonos negro, beige macchiato, marrón haya y rojo pepper, además de las nuevas configuraciones MANUFAKTUR yacht blue, truffle brown y carmine red.
Mercedes-AMG GLE 63 (2026), motores
Bajo el capó del nuevo GLE 63 S se encuentra la evolución de la mecánica V8 M177 EVO. El motor recibe numerosas actualizaciones técnicas, entre ellas un sistema de inyección optimizado, nuevos conductos de admisión y escape, una configuración distinta del árbol de levas y cambios en los turbocompresores.
Una de las principales novedades es la introducción del cigüeñal plano, una solución que reduce las masas rotantes y las vibraciones internas, mejorando la rapidez de respuesta del propulsor. El resultado final es una potencia de 612 CV y un par máximo de 850 Nm, cifras a las que se suman otros 23 CV y 205 Nm aportados por el sistema microhíbrido ISG 2.0 de 48 voltios.
La transmisión corre a cargo de una transmisión automática de nueve velocidades, diseñada para ofrecer cambios de marcha muy rápidos en los modos deportivos y mayor suavidad en los programas orientados al confort. La tracción total AMG Performance 4MATIC+, con reparto completamente variable del par, garantiza una motricidad muy elevada en cualquier situación.
En el apartado dinámico debuta el sistema AMG Active Ride Control con barras estabilizadoras activas electromecánicas. Este conjunto reduce casi por completo el balanceo en curva y mejora la precisión de conducción, manteniendo a la vez un alto nivel de confort. La suspensión neumática AMG Ride Control+ permite además modificar la altura y la puesta a punto del chasis en función del modo de conducción seleccionado.
Los programas AMG Dynamic Select dan la opción de elegir entre diferentes configuraciones, desde las más confortables hasta las más radicales. Además de los modos Comfort, Sport y Sport+, también se encuentran los programas Trail y Slippery para conducción 'off road' ligera o sobre superficies de baja adherencia.
Mercedes-AMG GLE 63 (2026), precios
Por el momento, Mercedes no ha comunicado los precios del nuevo modelo, pero no deberían registrarse grandes cambios respecto a la tarifa de su predecesor, que arrancaba en torno a los 182.000 euros, sin contar las numerosas opciones de personalización.
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