El Mercedes 'Baby' G será también de combustión gracias a los concesionarios

Iba a ser sólo eléctrico, pero se produjo un acertado cambio de rumbo.

Foto: Motor1

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

1 jun a las 18:00

Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google

Comparte

Con casi 50.000 unidades vendidas en 2025, el veterano Clase G firmó su mejor año desde que este reputado todoterreno debutó a finales de los años 70. Mercedes-Benz se prepara ahora para aprovechar el éxito comercial del Geländewagen con el llamado 'Baby' G, pensado para capturar la esencia de su 'hermano' mayor en un formato más compacto y con un precio más accesible.

Era algo que se veía venir desde hace tiempo. La marca alemana ya anticipó el modelo hace casi tres años. Más recientemente, se avistó un prototipo camuflado cerca de Nürburgring con el aspecto esperable: como una versión a escala del Clase G. Aunque esta unidad de pruebas era eléctrica, la marca ha confirmado ahora que también habrá un motor de combustión bajo el capó.

La compañía planeaba vender su automóvil exclusivamente como eléctrico, pero cambió de rumbo por varios motivos. Cuando los concesionarios de Estados Unidos pudieron ver un adelanto del Clase G más pequeño, preguntaron si también se podrían ofrecer versiones con motor de combustión. Los distribuidores estadounidenses acabaron teniendo un papel activo a la hora de convencer a Mercedes para añadir motores de gasolina a la gama.

Mercedes da a los concesionarios lo que piden

En declaraciones a Automotive News, el CEO de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, confirmó que los concesionarios de Norteamérica fueron determinantes en la decisión de desarrollar una versión con motor de combustión:

"La respuesta clara de nuestros concesionarios de EE. UU., a los que de vez en cuando también preguntamos, fue que necesitábamos una versión con motor de combustión. Dijimos: “Sí, de acuerdo. Metamos una versión de combustión”. Tiene que tener potencia suficiente, y sin duda llegará"

Sin embargo, hay más detrás de esta decisión. Mercedes-Benz se dio cuenta de que la adopción irregular del coche eléctrico podría hacer que el 'Baby' G resultase menos atractivo en zonas del mundo donde la infraestructura de recarga sigue siendo insuficiente. Para quienes se preocupan por la autonomía, el modelo de gasolina eliminará el temor a quedarse sin energía.

Aunque Mercedes no ha querido entrar en detalles sobre el Clase G a escala, el máximo responsable de la compañía ha dicho que será un “desarrollo completamente nuevo”. Esa afirmación sugiere que no usará la arquitectura del Clase G actual, ni estará basado en el nuevo CLA Coupé.

Fotos: Mercedes-Benz

Fotos de: Mercedes-Benz

Será un Clase G de verdad

El antiguo director de Tecnología (CTO) del fabricante germano, Markus Schäfer, aseguró que será “lo más auténtico posible”, lo que nos lleva a pensar en una estructura de largueros y travesaños, así como en auténticas aptitudes todoterreno. Los rumores apuntan a que el coche medirá en torno a 4,4 metros de largo y el prototipo confirmó que se mantendrá la rueda de repuesto colgada en el portón.

Se espera que el Clase G más pequeño salga a la venta en algún momento del próximo año, aunque no está claro si el modelo de gasolina estará disponible desde el lanzamiento.