Hummer vuelve a la acción con un todoterreno y un pick-up

GMC ha presentado dos prototipos de Hummer que incorporan nuevas tecnologías, materiales e ideas. La marca ha desarrollado una variante tipo pick-up y otra SUV concebidas en torno a los conceptos de sostenibilidad y versatilidad, que van más allá de utilizar materiales reciclados y ofrecer algunos accesorios posventa.  

Los Hummer X apuestan por los 'mono-materiales'. Sustituyen los adhesivos por uniones a presión y fijaciones mecánicas para que los componentes puedan reciclarse por completo, con piezas pensadas para un “desmontaje sencillo, de modo que los clientes puedan intercambiar, compartir y reciclar componentes”. GMC imagina el Hummer X como parte de una economía circular y una comunidad.  

GMC también ha utilizado un proceso llamado Flex Fab, que es impresión 3D en metal. Permite que una única máquina produzca varios diseños para fabricar piezas bajo demanda con rapidez en pequeñas series. Esta técnica ha permitido a GMC dar al Hummer X un diseño de techo plano con bordes redondeados, uniones soldadas por láser y tornillería a la vista; el proceso representa el 57% de ambos vehículos.  

Los Hummer X también prometen buenas aptitudes fuera del asfalto. Tanto el pick-up como el SUV montan amortiguadores Multimatic, protecciones de bajos, aletas desmontables y llantas beadlock, calzadas con neumáticos Goodyear. El SUV lleva neumáticos de 37 pulgadas, mientras que el pick-up utiliza un juego de 35 pulgadas.  

GMC Hummer X SUV Concept

Foto: General Motors

No llegarán a producción

El Hummer X SUV mide 4,78 metros de largo, 2,03 de ancho y 1,85 de alto, con una batalla de 2,95 metros. Es bastante más pequeño que el Hummer EV SUV, que declara 5,25 metros de largo, 2,20 de ancho y 1,98 de alto. Pese a su menor tamaño, el X ofrece más altura libre al suelo: 33,5 cm frente a 25,9.  

En el caso del pick-up, las dimensiones están más próximas frente al modelo de calle. El Hummer X Pick-Up mide 5,27 metros de largo, frente a los 5,51 del GMC Hummer EV. Además, la batalla del prototipo es menos de 15,2 cm más corta que la del vehículo de producción y también es más bajo: 1,85 metros frente a 2,01. El pick-up, al igual que el SUV, presenta una mayor altura libre al suelo, de 31,8 cm.  

En el interior, los Hummer X proponen un cambio radical de planteamiento, con pantallas 'apilables' que permiten al conductor configurar un habitáculo que se adapte mejor a sus necesidades. La imagen compartida por GMC mostraba todo el salpicadero repleto de siete monitores.  

General Motors ha presentado los dos prototipos para celebrar la inauguración de un estudio de diseño en Pasadena, California. Los Hummer X se desarrollaron mediante una colaboración entre GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing y el nuevo estudio. La marca ya ha adelantado que no tiene planes de llevar los Hummer X a producción.

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